电动车电池放电终止电压是多少?

Question

如题所述

Answer 1

电池的放电终止电压是指电池放电时，电压下降到电池不宜再继续放电的最低工作电压值。不同的电池类型及不同的放电条件，终止电压不同。

电池在放电时其电压会随着电池电量的减少而逐渐降低，当电压降到所要求的准位时就不再让它继续放电，称为放电终止。通常厂商建议的放电终止电压约在0.9V ~ 1.1V左右，电压放电到此准位时电量几乎已经放光了，此状况称为完全放电。

若镍镉电池已经完全放电了还不移掉负载而让它继续放电下去，那么就成了过度放电，电压会急速下降直到0V为止。若电压尚未降到0V左右就终止放电，则电池电压会自动快速回升到标称电压1.2V左右。

扩展资料

以12V的铅酸蓄电池为例，按照国家技术标准，电池每个单格的终止电压为1.75V，因此12V系列电池的终止电压为10.50V，意为电池的放电电压达到10.50V时，必须终止继续放电操作。同理，16V系列电池的终止电压为14V。

继续放电就会造成电池过放电。因此电动车控制器也设置了欠压保护电路。就是起保护电池，防止过放电的功能。比如48V的电动车，它的欠压保护值就是42V，60V的电动车欠压保护值为52.5V。即电池块数乘以10.5算出的就是该车的欠压保护值。

长时间的存放，存放期间没有进行充电，这样电池慢慢损耗，最后会出现远低于10.5V的情况。有些甚至会充电不进。这种情况属于人为因素，也是电池过放电最常见的一种，其实是完全可以避免的。另外的过放电就是忘了将电源关闭，车辆的灯光系统一直处于工作状态，虽然控制器有欠压保护功能，但它只会在达到欠压保护时断开给电机供电，而其他耗电小的会继续供电。