1.5米左右
半挂车的高度一般在1.5米左右。按照国家要求，装载后整车高度不能超过4米，半挂车本身的高度一般取决于前牵引座的高度。半挂车的特点：与“整体”汽车相比，半挂车能提高道路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本可降低30-40%，油耗可降低20-30%。更重要的是，半挂车的使用还可以在一定程度上促进我国物流的组织形式。
半挂车多是三轴半挂车，是一种通过车头牵引销和半挂车相连的车型，种类有十一米仓栏半挂车、十三米仓栏半挂车、低平板半挂车等。半挂车主要用于运输体积较大，而且不易被拆开的货物，比如：挖掘机等大型机械等。半挂车能够提高运输经济效益，它的运输效率可以提升百分之五十左右，成本却降低了百分之四十左右，油耗更是降低了百分之二十左右。
半挂车的种类
自卸式半挂车
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输，车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率，车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形等特点。
低平板半挂车
低平板半挂车车载部位无栏板，主要用于中长途货运运输，车架为穿梁式结构，由串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物。
仓栅式半挂车
仓栅式半挂车是载货部位采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输，车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便。
集装箱半挂车
是载货部位为集装箱结构的半挂车，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，专门用于各种集装箱的运输，可以帮助快速装卸、转运货物。
罐式半挂车
载货部位结构为罐式结构的半挂车，主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等，包括油罐车、混凝土搅拌车，粉粒物料和散装水泥车、供水车等。
厢式半挂车
厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，箱体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。厢式半挂车采用封闭式侧防护栏设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。