一般情况下汽车发动机工作时，水温在85~100度之间波动，常规上说，指针在中间是非常好的状态，但某些时候（开空调或者原地怠速之类的）指针会越过中线位置，但一般不超过三分之二都是没事的。
水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。
扩展资料：
1、冷却液不足
冷却液泄漏减少会导致水温升高。此时应检查是否有泄漏冷却液的现象!如果有，则应该尽快修理泄漏的部件等。如果没有泄露，应及时添加相应的冷却液!不建议用白水当做冷却液，水的吸热和放热能力没有冷却液强，影响冷却的效果。
2、散热风扇有问题
散热风扇会造成水温升高，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等。遇到这种情况，在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇出现故障，如果是，尽快修理。
参考资料：百度百科-汽车仪表盘
90度到95度比较合适，五菱之光，正常行驶中，水温表离第一条红线有2格，是正常的。就是水温指针会上升三分之二，就是90度的位置，而不是像大多数车辆水温表上升二分之一（一半）。
水温是从C——H C表示60度，只要水温表指针一到C说明，水温已经达到60度 。H红格表示的温度是110度 从60-110度的跨度就可以估计出水温表指示的温度。
一般情况下汽车发动机工作时，水温在85~100度之间波动，常规上说，指针在中间是非常好的状态，但某些时候（开空调或者原地怠速之类的）指针会越过中线位置，但一般不超过三分之二都是没事的。
扩展资料：
汽车水箱的保养维护
1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
2、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
3、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
4、在安装散热器过程中，不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。
5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
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