搭载1.5T混动系统的瑞虎7PLUS PHEV汽车的驾驶感怎么样？

Question

如题所述

Answer 1

搭载1.5T混动系统的瑞虎7PLUS PHEV汽车的驾驶感受如下。

一、动力充沛

瑞虎7PLUS PHEV搭载1.5 T发动机+48V轻混，虽然156匹的马力看起来比1.6 TGDI要佛系一些，但是奇瑞的48 V轻混系统更能带来更好的动力响应、更顺畅的动力输出、更低的油耗。

DP-i智能混动系统是瑞虎7PLUS PHEV的核心，和鲲鹏 e+相比，DP-i采用的是超效引擎，热效率43.9%，电池系统， DHT电动混合系统，还有专用的直流充电系统。

DP-i智能混合系统综合输出功率240 kW，综合扭矩510 N. m，纯电动续航150 KM，满油状态下综合续航里程可达1300 Km，亏电百公里综合油耗在4.5~6.5 L左右。DP-i专用充电器在直流工作状态下可以25分钟就充电80%，在交流电下可充电2.5个小时。

工程师们将充沛的性能与平顺性、响应性完美地融合在了一起，最后表现出了“好开”的感觉，尤其是没有明显的动力延迟和突然的爆发力，油门也很准，给人一种很好开的感觉。

这套动力系统唯一缺点是起步时动力还是偏窜一点，这个特性与瑞虎8 2.0T也很像，但只要经过一段时间的适应也是完全没有问题的。所以这套系统的调校和之前奇瑞车那种偏欧系的调校方案也是一脉相承的。

二、底盘扎实

瑞虎7PLUS PHEV采用了专业的底盘技术，前后悬架都是独立的，采用了大量的高强度钢材，可以适应任何情况。这种设计既能保持车辆的通过性，又能保持其动态更加地完美。

Answer 2

驾驶感非常舒适，动力足，起步快。来到车内，可以看见中控台是偏向驾驶员一侧倾斜，并采用了环抱式的座舱设计，可以让驾驶员更加专注于驾驶。内饰拥有蓝灰撞色设计，并配有24.6英寸双联屏，搭配着D字型平底三辐多功能方向盘和一体式运动座椅，都是当下年轻人最喜爱的配置。 动力方面，虽然目前还没有准确消息，但是新车预计会搭载奇瑞的鲲鹏DHT超级混动技术，由1.5T发动机+电机和电池组构成的插混动力系统，匹配3挡DHT变速箱，预计最大功率为240kW、最大扭矩为565N·m。

Answer 3

外观上，新车的整体轮廓与燃油版保持一致，但换装了全新的前脸设计，细节上采用直瀑式水晶中网，与燃油版做出了明显的区分，整体气势很足，这点还是很不错的。

Answer 4

这台汽车的驾驶感超级好，开起来得心应手，而且很舒服