氧传感器主要用于监测发动机燃烧后废气中的氧含量，并将氧含量转换为ECU的应力信号。ECU根据此信号分析判断混合气浓度，并根据情况修正喷射时间，使发动机获得最佳浓度的混合气。
如果加热电压过高，内部中心陶瓷探头的使用寿命会变小。例如，博世传感器在10伏加热电压下的正常工作寿命为10万公里，而在13.5伏下只有200小时；其次，发动机故障或燃油中硫、磷、铅等有害物质过量，都会导致传感器寿命直线下降。
过去有一个CaSO，一汽-大众的ABS传感器有7英尺高。代替他是没有用的。后来发现，FOI电路是由输入urtc接口的水短路引起的。吹干后，故障已经消除。你可以看到太阳能天花板的排水问题。
电子设备意外损坏是正常的。如果机械零件出了故障，也可以去4S店说你的保养和检查不仔细，他们没有发现故障。他们需要额外保养的折扣！请不要告诉我维修后发生了什么。
打破是正常的。就像生病一样。谁知道你什么时候会生病？你是说你在维修时坏了？我不知道你是做什么管理的。一般情况下，你不能到这个地方进行维修，它前面的氧传感器坏了吗？维修前的氧气是不会被取出的，除非它中毒了，然后正好符合维修周期。
如果轮胎气压过低，轮胎与地面的摩擦会增大，阻力会增大，油耗也会增加，如果在行驶中发现汽车的滑行距离明显减小，您应该检查轮胎压力是否符合压力模式。正常的轮胎压力约为2.5bar，夏天可以适当降低0.1bar。还记得检查轮胎磨损，
中国车主更关注的是什么？通过对用户的搜索数据，途虎发现年度app搜索量的十大关键词是：刹车片、机油、火花塞、轮胎、360度全景摄像头、行车记录仪、清洁剂、变速器油、，在这项服务中，车主喜欢在网上下订单。
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