Nice车圈日报 | 福特有意自产电池，Uber或出售自动驾驶部门

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第1个回答 2020-11-16

据外媒报道，消息人士透露，日产汽车正寻求出售其在三菱的部分或全部34%的持股，此举可能重塑雷诺、日产、三菱的联盟关系。

此消息一出，日产股价上涨5%，三菱汽车股价上涨3%。

日产发言人在一份邮件声明中表示：“目前没有计划改变公司与三菱的资本结构。”三菱发言人表达了一致意见，并补充称，公司将继续与联盟合作。雷诺并未立即回应置评请求。

外媒称，日产正努力从疫情导致的经济衰退中复苏，可能会将其股份出售给三菱集团旗下公司，如三菱商事（Mitsubishi Corp），该公司已持有三菱汽车五分之一的股份。

此举将大大改变联盟前主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）组建的三方合作关系。

据外媒报道，11月13日，通用汽车表示，在收到了5起火灾和2起轻伤事件报告后，将在全球范围内召回68,677辆电动汽车。

本次召回针对的是2017至2019款雪佛兰Bolt电动汽车，车辆使用的是LG化学生产的高压电池，生产地点为LG化学位于韩国Ochang的工厂。

上个月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对Bolt电动汽车展开了初步调查，此前有报道称有三辆Bolt电动汽车发生起火事件。通用表示，在电池充满或接近充满的情况下，会导致起火风险。该公司表示，他们已经开发了一个软件，将车辆的最大充电量限制在90%，以降低风险，同时该公司将确定适当的最终维修方案。经销商将从下周开始更新车辆的电池软件。

据外媒报道，11月13日，福特汽车高层表示，随着电动汽车在全球范围内的销量上升，福特已经改变了其发展方向，当前正在考虑自主生产电芯。

当日，福特首席执行官Jim Farley在一次活动上表示：“我们正在讨论电芯生产。我认为，随着（电动汽车）销量的提升，这是一种自然而然的做法。电动汽车的零部件减少了40%，意味着它们的装配更简单。我们必须解决这样一个现实问题。在未来几年中，当电动化汽车的产量占整个行业的25%至50%时，我们要如何解决工作岗位减少的问题？其中一个很明显的方案，就是进入电池生产领域。”

与此同时，其他一些汽车制造商，包括通用汽车和特斯拉等，都在进行大规模投资，建设自己的电池芯生产工厂，作为第三方供应商的补充。

据外媒报道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，5年后戴姆勒将成为一家规模较小的公司，专注于通过基于软件的服务获得循环收入。随着梅赛德斯奔驰向电动和自动驾驶汽车转型，该公司希望重新定义豪华汽车。

康林松在11月12日接受采访时表示：“未来5年，我们将变成一家规模较小的公司。在动力总成方面，我们的工业足迹将发生根本性变化。”戴姆勒总部位于斯图加特，创始人为Carl Benz，他在1886年申请了第一辆汽油动力汽车的专利。当前该公司正在加速转型，将业务重心逐渐从内燃机车辆转向电动和自动驾驶汽车，而此举将导致部分工人失业。

据外媒报道，18个月前，Uber的自动驾驶部门 Advanced Technologies Group（ATG）获得了丰田、电装和软银愿景基金共计10亿美元的投资，随后该部门的估值达到了72.5亿美元。如今，该公司却有意出售ATG部门，据三位知情人士透露，Uber正在与竞争对手Aurora谈判，后者旨在收购ATG。