说了很多遍，不要为了省钱退而求其次。
相比于新车市场较高的售价，二手车特殊的性质以及各自为战的特性，决定了二手车价格永远最具有经济性。
每年的销量数据显示，越来越多的人愿意接受二手车，既然如此，那么如何更好的让二手车用户选到更合适的产品，就非常有必要。
好车，一定有好的保值率，这一定没错。
保值率是由二手车市场决定，与企业没有直接关系，车辆稳定、口碑出色、品牌效应明显，新车价格波动较小，这将会给所有用户群体带去更好的体验，无论是使用价值感还是内心感触，都有着很大的推动力。
这样的产品，选择的人就会很多，某种意义上来说，在二手车市场每天都进行着小范围且呈现阶段性的"供不应求"情况。
很简单的例子，每天都有去二手车市场问成色，5万左右的 飞度，有一部分车商没有，要求客户打定金，然后立马去整个市场帮助收一台。
飞度可靠性高，各种优势大家都知道，买的人多选车的人也就多，你不赚这份钱有人赚，在这种情况下车商都会选择少赚一点，给卖家一个较高的价格，加一点费用就卖给买家。
保值率高，受益的一定是卖家。
今天买车的买家，下一次就是卖车的卖家，看着买贵的车，事实上卖的时候同样很贵，如果你是一位经常换车的人，那么显然我更推荐你买保值率高的车，只有这样才会让你在卖车的时候不会肉疼。
如果你买来一台车，确定开10年不换车，那么无所谓了，这种情况我反而会更加推荐买保值率低的产品，原因很简单。
雷，前任车主已经帮你扛过了。
很简单，5万块钱你不仅能够选择到一台二手飞度，还能够选择到车龄更短的世嘉、福克斯等车型，这些车型从级别、安全、配置以及性能上来说，都要比飞度更好。
保值率的差距，就出来了。
事实上，很少有人会保证多少年不会换车，从目前产品更替速度来说，厂家恨不得两年就推一个大改款车型出来，老车的魅力就越来越低，对比之下优势越来越弱，新品动力更强，科技感更足以及价格更低，行业会逼迫你早些换车。
一台车在一个人手中的时常，平均下来是3-5年，卖车终究会提上日程。
既然如此，保值率就不得不被考虑，只有开过保值率高的车，尤其是保值率高的二手车，才知道原来买车，换车可以这么轻松。
以我来说，我曾经有一台二手本田凌派，那台车我8万多入手开了两年，最后以7多万的价格卖了出去。
从开到二手车市场到二手车商打款，只用了两个小时时间，这种体验感别提多爽。
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为什么不建议买，保值率高的二手车