1块钱。
轿车的轮胎报废，以后根本就不值钱的，现在回收旧轮胎的话，旧轮胎一条的价格是一块钱。根本就没有什么实际作用。
如果确定旧胎是符合翻新胎范围之类的话，就会进行一次专门的修复处理，最后摇身一变就成了翻新胎了。那如果不符合标准的话，通常都是将旧胎进行炼油处理的，不仅可以提炼出有利的产物，而且还能够解决堆积的废旧轮胎对环境的影响。
扩展资料：
但要注意的是，最好不要把旧胎直接卖给轮胎店。虽说价格方面的确没多大的差异，但有一些无良轮胎的制作商，会直接把轮胎店的旧胎收购回来。
为了降低轮胎的制作成本，随便在旧胎上喷轮胎油和修复明显伤痕，并贴上标签就拿出去当新胎出售了。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-07-27
旧轮胎一般能卖5~40元/个，这个废旧轮胎回收价格主要是看旧胎的花纹深浅，花纹深的轮胎自然是更值钱一点的。当然，除了看轮胎的花纹深浅外，还需要看轮胎有无损伤，此外，各个地区的这个废旧回收价格也是不一样的，所以这个废旧轮胎回收价格要视具体情况而定。
是给靠谱的专业机构进行收购。因为这些机构往往都有比较完善的机制，如果确定你的旧胎是符合翻新胎范围之类的话，就会进行一次专门的修复处理，最后摇身一变就成了翻新胎了。那如果不符合标准的话，通常都是将旧胎进行炼油处理的，不仅可以提炼出有利的产物，而且还能够解决堆积的废旧轮胎对环境的影响。
第2个回答 2015-11-07
不同品牌不同磨损程度价钱不一样，一般一个10~20元左右。有些汽配城回收，有些轮胎店回收，有的修理店回收，可以就近问一下。
黑色污染是相对“白色污染”而言的污染，主要是指废橡胶（主要是废轮胎）对环境所造成的污染。目前，我国是世界上第一大橡胶消耗国和第一大橡胶进口国，全国每年产生的废轮胎大约1.4亿条，继美国、日本之后居世界第三位，并以每年两位数的速度增长。
解决方法
1.以完善的收费与补偿机制为基础，在政府的主导下，将废旧物回收利用推上市场化发展的道路。发达国家的经验证明：废旧物回收利用完全可以在政府的主导下走市场化发展的道路，而这种市场化发展的前提是以完善的收费与补偿机制为基础。
2.完善相关法律法规，从源头开始管理轮胎产业。不仅要阻止随意丢弃、处理轮胎，而且应当让生产企业为最后的回收付出成本。
3.建设更大更多的废弃橡胶集中处理场，使得它有回收的地方。
4.作为公民，所有人都应提升环保意识，重视并积极投身到解决黑色污染的问题上。
黑色污染是相对“白色污染”而言的污染，主要是指废橡胶（主要是废轮胎）对环境所造成的污染。目前，我国是世界上第一大橡胶消耗国和第一大橡胶进口国，全国每年产生的废轮胎大约1.4亿条，继美国、日本之后居世界第三位，并以每年两位数的速度增长。
解决方法
1.以完善的收费与补偿机制为基础，在政府的主导下，将废旧物回收利用推上市场化发展的道路。发达国家的经验证明：废旧物回收利用完全可以在政府的主导下走市场化发展的道路，而这种市场化发展的前提是以完善的收费与补偿机制为基础。
2.完善相关法律法规，从源头开始管理轮胎产业。不仅要阻止随意丢弃、处理轮胎，而且应当让生产企业为最后的回收付出成本。
3.建设更大更多的废弃橡胶集中处理场，使得它有回收的地方。
4.作为公民，所有人都应提升环保意识，重视并积极投身到解决黑色污染的问题上。
第3个回答 推荐于2020-02-11
一条能买10RMB左右，但是量太小是没有人来收的。主要是收去后把橡胶铲下来，做篮球场的地面，铺泥清路面等等。
你自己不要卖了，没有人要的。除非你每天有个几十条可以卖。本回答被提问者采纳
你自己不要卖了，没有人要的。除非你每天有个几十条可以卖。本回答被提问者采纳
第4个回答 2011-05-13
你可以在你买新轮胎的地方直接给他，这样的话他会免工时费帮把新轮胎装上
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