汽车的空气流量计坏了,会有的影响:怠速不稳,油耗增多,加速无力。
流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架,随着流速的增加,对进入流量计的气流进行加速。导流架的设计可消除任何潜在流体扰动,如涡流或不对称流。对涡轮叶片的推动力也同时增加。
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原理分类:
空气流量计的结构简单,可靠性高;但进气阻力大,响应较慢且体积较卡门旋涡式空气流量计 所谓卡门旋涡,是指在流体中放置一个圆柱状或三角状物体时,在这一物体的下游就会产生的两列旋转方向相反,并交替出现的旋涡。
在产生卡门旋涡的过程中,旋涡发生器两侧的空气压力会发生变化,通过导孔作用在金属箔上,从而使其振动,发光二极管的光照在振动的金属箔上时,光敏三极管接收到的金属箔上的反射光是被旋涡调制的光。
参考资料来源:百度百科-空气流量计
空气流量计坏之后会会影响发动机的动力性能,如怠速不稳、加速不良、进气管“回火”以及排气管冒黑烟等,同时引起尾气排放超标。
流量计故障快速判断的方法是把空气流量计的接线端子直接拔出来,如果故障消除,则是流量计的故障,如果故障依然则需要做进一步判断。
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空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
车用流量计检测发动机的进气量,它将发动机进气量的信息转换成为电信号输送给ECU。是汽车进气系统中测量进气量多少的一个传感器。发动机是根据这个进气量的数据值来计算喷油量的。
空气流量传感器的故障分为两大类,一类是信号超出规定的范围,表示空气流量传感器已经失效。现代电控汽车具有失效保护功能,当某个传感器的信号失效时,电控单元(ECU)会以一个固定的数值来代替,或者用其他传感器的信号代替有故障传感器的信号。空气流量传感器失效后。ECU用节气门位置传感器的信号代替之。另一类是信号不准确(即性能漂移)。
空气流量传感器信号不准确产生的危害性可能比没有信号更大。这是因为。既然信号没有超出规定的范围。电控单元(ECU)会按照这一不准确的空气流量信号控制喷油量,所以往往造成混合汽过稀或者过浓。如若没有空气流量信号,ECU会利用节气门位置传感器的信号代替,发动机的怠速反而比较稳定。
参考资料:百度百科——空气流量传感器
本回答被网友采纳电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。流量计上海蒙晖。
车子起步发抖!因为车子起步时进气有点费劲。跑起来就好的
可能造成的现象有
1,怠速不稳
2,油耗增多
3,加速无力
4,尾气排放污染严重.
空气流量计有多种,损坏情况也不近相同,如节流装置,一次表损坏较少,二次表较多,一次表可能磨损,机械损坏。巴类流量计也基本如此,涡街流量计可能由于介质脏,造成传感器(温度)磨损,转子流量计,可能漏气,磨损。超声探头损坏,玻璃外壳损坏(受压,外力)等等 。
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