由于车辆本身和外在环境的影响,车辆在严寒冬季出现故障的频率越来越高,启动困难就是其中最为常见的一种,很多车主面对这种情况都很无奈,觉得启动困难与油品有很大的关系,这可冤枉了油品。
车辆打火困难也分两种情况,一种是需要反复打火才可启动;另一种是打火时车辆无任何反应。
低温环境下,电瓶发生化学反应所需时间比夏秋季要长,打火就会受影响。如果燃油的质量不过关,受低温影响,燃油的粘度就会变得更高,可能会出现堵塞喷油嘴、汽油滤芯和油路等问题,产生更多积碳,从而造成发动机转速提不上去,启动打火困难。
如果燃油的质量过关,是不是就不受影响了呢?不是的。YACCO法国机油告诉您以下这些原因都有可能会导致车辆冬季启动困难。
1. 蓄电池电量低
蓄电池一到冬天就不怎么耐用,因为用的是铅酸电池,铅酸电池的放电时间会受温度影响,温度越低,放电时间越短,从而使得蓄电池的耗电量较其他季节多很多。
建议:蓄电池的寿命一般不超过五年,使用超过三年可以考虑更换,蓄电池启动前的正常电压为12V左右,如果电压下降至11V或者更低,说明已经受损,需要更换。冬天尽量将车辆停放在车库内,避免受到室外低温的影响。
2. 进气系统故障
造成车辆冬季启动困难的最典型和常见的原因之一是油和气比例不正常。这是由于进气系统中的空气滤清器严重堵塞导致进气不足所造成。虽然打火正常,但就是启动不了。
此外,节气门、进气门或者怠速马达太脏也会造成启动困难。车辆加速是否灵活与节气门的清洁度有很大的关系,而影响节气门的主要因素就是空气质量。如果节气门太脏,容易产生积碳,影响车辆打火的效果,还会造成怠速不稳定,严重时可能会造成收油门时熄火,影响行驶安全。
建议:每行驶1.5万公里左右清洗节气门,每行驶4万公里更换汽油滤清器,定期清洗喷油嘴。
3. 机油流速缓慢
冬季气温低,尤其是北方。机油的粘度会随着温度的下降而增高,流动变慢,增大发动机阻力,造成车辆启动困难。需要做一次专业的冬季保养,更换适合当地气候的机油。
建议:检查机油,注意里程数或者保质期,更换机油。
严寒冬季,人冷,车也冷,给爱车做一次全面保养非常必要,减少车辆的故障,才能减少开车时的烦恼。
冬季是车辆不易启动的高发季节,尤其是在寒冷的早晨,更容易出现“趴窝”的现象。为什么到了早晨想要出门却启动不了车辆?最常见的原因就是蓄电池失效了。
冬季更容易出现蓄电池失效的原因是什么呢?
1、低温下发动机冷启动需要的电能更大
低温时,机油粘度大,起动车辆时的运转阻力更大,因此火花塞需要更高的点火能量。这就使得低温冷启动时蓄电池有更高的电量支撑。
2、低温下蓄电池性能衰减严重
蓄电池的性能衰减主要体现在电容量减小和充电效率的下降。在低温时,蓄电池的性能下降,同时,起动车辆时又对蓄电池有更高的要求。这就成了“既要马儿跑,又不给马儿吃草”,那么,马儿罢工也就是正常的了。
为了避免冬季蓄电池罢工,应该怎么做呢?
对于装配了普通蓄电池的车辆来讲,可以定期通过蓄电池上的观察孔来观察蓄电池的状态。状态良好的蓄电池透过观察孔看到的应该是绿色。如果发现蓄电池观察孔的颜色不是绿色,就需要到就近的上汽大众特许经销商售后进行蓄电池的检测与维护了。
对于装配有自动启停功能的车辆来讲,车上使用的一般是AGM蓄电池或EFB蓄电池。建议用户到上汽大众特许经销商售后,使用专用诊断仪器对蓄电池的状态进行检测。
如发现蓄电池状态下降,通过专用充电设备进行充电即可;如蓄电池性能下降严重,则需12-15小时的恒流充电,影响到客户的用车;如检测显示蓄电池已严重亏电,无法通过充电进行补充,则需更换蓄电池总成。
尤其对于日均行驶里程较少的客户来讲,建议可定期到售后进行检测,不要等到常规保养时再去或者出现起动困难等情况再去,避免维修费用的增加。
希望对你有帮助!来自湛江金富汽车的从业者!