二战德军的Fw-190战斗机是不是受其理论上的盟友日本的零战影响很大？

Question

我的观点基于几点：
1。Fw-190的出现是因为在不列颠空战中bf109在与喷火较量吃了大亏
2。喷火在东南亚和太平洋与日本的小规模空战中被0战秒杀（日本的驻德武官肯定会想盟友在情报上沟通
3，从起落架和整流罩看我一直觉得Fw-190和0战是堂兄弟

Answer 1

我来帮您回答吧,本人精通二战史
很抱歉的说---FW190和零战完全没有关系

两者完全是为了不同的战略目的而设计的
FW-190是典型的空优战斗机---强调的是中低空性能---以至于早期型号的高空战斗力很差,而且航程很短---才810KM
而零战,是舰载机----航程十分重要---机内燃油就够飞2222KM

FW-190的发动机比零战要强很多,速度快上不少----FW-190,635公里/时 零战,533.4km/h---零战的机体很轻薄,飞过620km/h的话会解体的

零战为了在日本低档次的发动机下来追求性能，导致其装甲防护很差---飞机很轻
FW-190比零式要重的多，而速度甚至高于零式

正如谭克自己归结其设计的哲学:
“在我们开始设计Fw 190时，梅赛施密特 Bf 109与英国喷火战斗机这两种当前世界上最快的战斗机，都可以归结为很大的引擎装在尽可能缩小正面的机身中；二者的武器几乎都是在这之后才考虑的。这两种可以认为已经证实是成功的设计，类似赛马，有足够的维护和跑道，它们可以跑赢任何东西。但在愈形艰难的时局，它们适应力会减退。在一次大战中，我服役于炮兵与步兵，我见过军用设备在战时非常严苛的条件下，还必须要能使用。我确信一种很不同血统的战斗机在任何未来冲突中将有一席之地。一种在前线非常欠缺维护状态下能运作的、一种只需要很少的训练和维护就可以飞的、一种可以忍受相当战损还能回到基地的，这是Fw 190背后的思维，它将不是一种赛马，而是种工作马、骑兵用的马。”

FW-190的生存率和保养消耗比零战要好很多----许多德国飞行员创造惊人的战果的原因在于---虽然他们多次被击落，但是总能保住性命

而且，FW-190和零式都是在1937年就开始设计了
其中FW-190的设计是严格保密的----1937年帝国航空部提出设计新式空优战斗机---以防止对手设计超越ME-109的战斗机

而且，零式的首飞是1939年4月1日，而FW-190的首飞是1939年6月1日
都是在战前---实际上战前各国都把零式低估了

所以，不存在“二战德军的Fw-190战斗机其理论上的盟友日本的零战影响”的问题
两者的理论完全不同

希望您能满意，以上完全手打

Answer 2

完全错误。FW190是一种体积质量比较大的多用途战斗机，和零战的概念是格格不入的。
不列颠空战尽管德国轰炸机损失很大，但是德国战斗机表现还是很好的，BF109和喷火非常相似，棋逢对手，FW190凭借大功率气冷发动机，在中层空域的速度上对喷火占尽优势，让喷火吃了大亏。最重要的是FW190和BF109是在零战问世前就问世的。喷火也从来没有在亚太战场上出现过，被妙杀的是英国进口的美国的F2水牛战斗机。喷火，BF109和零战都是典型的轻型战斗机，突出的都是格斗性能，大家格斗性能是差不多的，零战航程2倍半于BF109，但是高空性能远不如BF109和喷火的对手。FW109的图片网上很多，和零战实在没有任何相似之处。FW109的空重就超过了零战的最大起飞质量。
最后，告诉1楼的小白一个基本事实，二战德国从来就不是世界第一，任何时候都不是，导弹和飞机没有任何联系，空气动力学德国一直远不如美国和英国。

Answer 3

梅塞斯密特109之所以和喷火作战吃亏是因为109是远程跋涉的掩护轰炸机轰炸 而喷火是本土起飞拦截 开109的飞行员需要考虑的问题就多了 比如燃油 我开足马力能格斗多久 我的燃油是否还能飞回去 而喷火是本土起飞 就算被击落或者跳伞那也是在自己家

零式主要是为了航程 如果论战斗力 零战远远不如190 190全速能达到600公里 零战升限速度也就是400 再高就容易解体 而且不灵活 如果不开这样的速度又没办法和190打 然后说外形 德国当时的气动实验是最成功的 。。。。 他们能搞出导弹 这需要多少次实验。。

还有就是两者的用途不同 FW190主要是陆地作战 航程几百公里就好 随时都能在地面部队紧急修建的机场降落 而零战不同 零战是舰载机 没有足够的航程就无法回去。。。 加上当时海军和陆军不是一伙人的 至于说为何喷火被秒杀

喷火的速度和零式相当 但加速和转弯半径都不如零式 这也是喷火最吃亏的地方 而且零战几乎不遇到什么防空火力 欧洲不一样 子弹满天飞的 这也是为何FW190强调生存能力的原因。。当然 被大口径的防空炮打中下场都一样 美制的90毫米防空炮 苏制的100毫米防空炮 。。 但中口径的25毫米防空炮 三联装7.56防空机枪的扫射下就不显得那么脆弱了 零战被这些打到都可能出现致命的损伤 如果你说起落架是收起来的话也不是零战开创的 那是梅塞斯密特109使用的 梅塞斯密特的高速状态比喷火厉害

Answer 4

不是
FW190是1939年开始设计，1940年完成首飞，1941年定型投产，不是和喷火战斗后积设计的

喷火败于零战更多的原因是飞行员的素质，后期喷火和零战也有交战，没那么难看

Fw190和零战是截然不同的设计思路和理念，
零战苦于没有好的发动机，走的是轻机身，低翼载的盘旋格斗路线，长航程，适宜掩护航母及护航
Fw190有优秀的发动机，是走的高翼载，高滚转，垂直机动的路线，适宜做B&Z攻击

后期Fw190基本发展为战斗轰炸机，载弹高达1.8吨，比零战的重量都大，怎么会同一种思路设计呢？

Answer 5

在空气动力学方面，二战的德国一直是世界第一，尤其他们还第一个发明了导弹，考虑到这一点，你的猜测就有点离谱了。