算一下经济帐就知道了，对比一下。
一看你说的48V要七八百元，就知道你的是
电摩，虽然我平时研究的是延长
汽车蓄电池寿命，但因为经常看各种技术文章，加上我不少朋友是骑电动车、电摩的，也对电动车电摩的电瓶保养有所了解，我的
汽车电瓶已经用了7年了，可以说全国都少见，至少我在各大论坛里没看到过。
要算经济帐，就不能不说说电动车或电摩
铅酸蓄电池的保养，要说保养，就要知道这个电瓶寿命提前终止和什么有关系。
带助力的电动车和你的这种电摩，影响寿命的因素是不一样的。
带助力的电动车，就是带脚蹬子的那种，这种电动车电瓶寿命提前终止的因素，最最主要是失水和负极板硫化，当然，我是指正确使用电动车的，否则还有断格、短路等其它物理损坏，这里不谈。因为这种电瓶大电流放电相对于电摩来说要少得多，只要不过充不过放，定期加
蒸馏水，再上电动车配件商店（没卖的可上淘宝买）买个防止与去除极板硫化的铅酸蓄电池容量恢复器并联在电瓶组两端，寿命达到两三年没问题，这个铅酸蓄电池容量恢复器是我们锦州产的，我的汽车电瓶寿命达到了七年多，除了我注意保养电瓶以外，也有它的功劳，毕竟我们用的都是铅酸蓄电池，只要工作，就会产生极板硫化而导致容量逐渐下降的。
你的这种电摩，因为车身重，速度快，起动和加速时，放电电流过大，经常大电流放电，所以影响电瓶寿命除了失水和负极板硫化以外，还有个更要命的无法恢复的损坏就是正极板软化和活性物质脱落，我见过不少人，骑电摩不注意保养，一组电瓶寿命也就半年多，如果你象他们这样骑车，我还是建议你租比较合算。如果半年内电瓶不行了，他负责调换，就租。但可以明确的告诉你，这些电瓶都是收回来的旧电瓶，没有物理损坏的，只是硫化和失水的，经过除硫和补水，容量能恢复到90%以上，可以继续使用。现在卖电动车电瓶的心都黑了，一组四块电瓶，多数有物理损坏的都是一块，其实换一块差不多的旧的，再用象金海铅酸蓄电池容量恢复器这类的脉冲装置除一下极板硫化，再补补水，就不用换电瓶的，但100个卖电瓶的，99个会让你全换掉，这样他们的利润才大。换下来的旧电瓶，物理损坏不能用的，他们卖废品，能用的，经过补水，除硫，再想方设法的卖给用户，买电动车的人好多不明白，根本不开盒看电瓶，不看着卖车的取出新电瓶焊接装车，好多买到手的新车，用的电瓶就是这种补水除硫的翻新电瓶。我们锦州卖电动车的，他们本身就是我说的这种金海铅酸蓄电池容量恢复器的买家，一买就是十几台几十台，但他们买回去后，不是卖给用户的，而是自己用来去除硫化翻新电瓶的。
如果你能学学电摩电瓶的保养，人助车动，车动慢起步，慢加速，车速别过快，别频繁刹车，别过放电过充电，经常补水，再弄个我们锦州产的金海铅酸蓄电池容量恢复器并联在电瓶上常年去除极板
硫化物，这样的话，你还是买新的电瓶划算。
半年租金180，两年就是720元，买新的就够了。再有，你也可以不全换，测试一下是不是四块全块了，如果有一块坏掉了，找收旧电瓶的买一块容量相同，物理性能尚好的，换上，再补补水，补水方法网上一搜一大把，再用铅酸蓄电池容量恢复器除除硫，就能继续使用了。