长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。早期是主要用H系列发动机。H系列发动机为直列4缸、16气门、全铝发动机，是长安汽车融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，具有完全自主知识产权，凝聚了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的突出表现，将为消费者带来更多的高品质体验。H系列发动机计划将搭载长安自主品牌轿车主力车型，于2010年投产，可以满足未来2010-2025年汽车市场的竞争。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势特点。
再来说说我们长安集团下属江陵机器厂生产的江陵牌发动机，长安面包及其发动机都是仿制日本的，江陵发动机和东安发动机齐名，它们恐怕是中国最早的小排量发动机生产厂家。现在也有不少品牌的自主车装备，如江淮的1.3VVT,1.5VVT发动机都是江陵的，不错.
474发动机 怎么说呢 ，采用了铃木的技术是肯定的，但是说明白一点就是国产的，都是江陵的发动机，江陵的发动机 原来是日本进口的，后来买了日本五十铃的技术和生产线。是真正的拥有五十铃技术的发动机 。在中国只有两家用的这个技术的发动机一个是庆铃，一个是江陵。
江陵（其实早在10多年前就并入长安汽车了）的发动机是整个长安系列（长安福特除外）汽车的最大亮点，长安汽车，长安铃木都是用的江陵的发动机，重庆的羚羊出租车一般4年营运下来都可以100多万公里无大修，其发动机与悦翔的发动机属同一系列的。
JL474Q
发动机结构型式
直列四缸、16气门、单(双)顶置凸轮轴、四冲程发动机。
电脑控制多点闭环顺序汽油喷射，带爆震检测的电脑控制点火系统。
发动机主要特点
采用日本铃木公司F、G系列发动机技术，选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。
发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保。
已应用于长安牌系列微车：奥托轿车、长安之星系列客货车、南京长安系列微车、长安胜利系列微车等。
是国内微型轿车、乘用车（商务、勘察、邮政、救护、囚、客）、载货车、厢式运输车等理想的发动机。
性能参数
机 型JL474Q
缸径mm74
行程mm76~75.5
标定功率KW60
r/min6000
最大扭矩N.m102
r/min3000~4000
最低燃油消耗量g/kw.h298
机油燃油消耗率%≤0.6
怠速r/min750±50
怠速排放CO %低 怠/高 怠≤0.25/≤0.18
HC ppm低 怠/高 怠≤70/≤55
润滑油压力怠 速转 速120~350
3000转 速320~480
标 定转 速380~500
气缸压缩压力kpa≥1250
r/min250
怠速点火提前角°5±3
各缸压差≤100
活 塞漏 气量 ≤L/min19.5
压缩比9.5：1
总排气量L1.31
净质量（不含变速器）99
总质量（含变速器）121.5
动力充沛强劲
CX20搭载的拥有14项专利技术的474QL系列发动机和变速器，使用了最新的日本技术，整体采用全铝轻质材料，最大功率63kw/rpm,最大排量为1.3L，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放、换档轻便，无冲击噪声等特点，其排放达到国四标准。这在普遍搭载0.8－1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势，在保障了行车动力性的同时，极大提高了驾乘的乐趣。除此以外，该发动机还经过了多项动力匹配试验，如严格的冬季零下34度启动试验，夏季高原海拔5000米以上发动机使用，以及苛刻的发动机500小时连续满负荷台架试验。另据发改委公布的主要车型综合油耗显示，CX20的综合油耗6.7L/100Km,经济油耗小于4.3L（50Km/H等速行驶条件下）。
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