法拉利推出的旗舰超级跑车LaFerrari于2013年3月在日内瓦车展上首次亮相，取代法拉利Enzo，限量499辆。LaFerrari的卓越性能，空的空气动力学效率和操控性为超级跑车树立了新的标杆。
LaFerrari的车身结构在设计初期就对法拉利的设计团队提出了挑战。当时的目标是在使用巨大混合动力系统的前提下，实现理想的重量分配(59%的重量分布在后部)和紧凑的轴距。因此，所有重量都集中在车辆的前后轴之间，车身重心尽可能降低(降低35毫米)，从而确保了前所未有的空空气动力学效率和紧凑舒适的尺寸。拉费雷拉使用与恩佐相同的蝴蝶翅膀门。
驾驶舱的布局在这方面起着非常重要的作用。固定座椅是特别定制的，而踏板区域和方向盘是可调的。驾驶位置类似单座车。设计中考虑了法拉利F1车队两位活跃车手费尔南多·阿隆索和菲利普·马萨的建议，他们在整个研发阶段都发挥了重要作用。