【PHEV并联插电式混合动力汽车】属于新能源汽车的范畴，区分这类汽车是否划算有两个标准。假设你在一个车牌有限的城市买了一辆车。普通燃油车仅车牌就需要10多万元。
不过，新能源汽车将获得免费牌照。有了牌照预算，你已经可以买到一个比同级别燃油车性能更好、等效能耗低得多的选项。性价比高吗？显然，答案是没有争议的，那么在一个无限的城市里是否划算呢？
运行模式
优秀的PHEV汽车总是有三种运行模式，即:
EV-纯电驾驶REEV-增程驾驶HEV-混合动力
作为混动车，永远不会有很长的续航里程，高标准选项也只有100公里左右。然而，这个标准似乎能够满足大多数用户的日常通勤需求。毕竟每天上下班能跑100公里的人，应该考虑换房(重点不在车)。那么这就决定了用车成本会很低！
混合动力汽车EV模式平均能耗为15kwh/100km，公共充电桩充电成本为22.5元，折合每公里0.225元，按1.5元中1度的价格计算。无论油耗多低，燃油车每公里需要0.5元左右。汽车费用能省一半吗？
如果有固定停车位，可以申请安装家用充电桩(同样可以通过租赁的方式)。白天电价0.6元1度，夜间电价0.3元1度。按照0.5元内的平均价格标准，每公里成本只有“4.5%”，比燃油车的燃油成本低十几倍。
【REEV/HEV】两种模式涵盖中低速和中高速节油，节油原理在此不再赘述。感兴趣的可以搜索“技术分析:混合动力汽车节油原理及三类混合动力平台技术特点”，文章中有详细讲解。简而言之，与同级别燃油车相比，综合能耗可降低一半，等效能耗可降低三分之二。https://www.toutiao.com/item/6864377260594594307/
动力电池更换成本
选择混动车担心的是用车成本，重点无非是以后更换电池组总成。这些车辆的平均电池容量约为15kwh，主要类型为NCM镍钴锰电池。平均成本在1.5k/1kwh左右，整体更换需要2.2万多元，确实是一笔不算多的费用。
但每年节省的油费接近1万元，也就是说一个动力电池组大概三年就能省下来。但似乎还是没有真正的存钱？——答案显然是肯定的，所以在选择这类车辆时，一定要选择提供“电池终身质保”的品牌。真正用于壳内储能的是电芯的核心。只要更换电芯后期没有成本，节约成本是一个没有争议的话题。
总结:PHEV车确实可以省钱，但是你一定要选对车。对于没有停车位或充电条件的用户，建议选择搭载BSG电机的混合动力汽车，或以增程行驶为主的混合动力汽车。这些车辆不用充电就能省油。