使用防冻液时，散热器进水口翻的原因是什么？
发动机使用时，散热器进水口翻转主要有五种情况:
(1)水过热
现象:发动机温度过高，散热器内的防冻液会沸腾，大量人员翻出来喷，不注意就会燃烧。
原因:散热器缺冷却液，散热不好，冷却系统部件故障。
(2)堵水翻水
现象:冷却系统堵塞，防冻液循环不畅，导致散热器翻转。堵塞不严重时，节流阀不翻转，节流阀翻转。
原因:散热器堵塞。热车检查时，可以发现整个散热器的温度变化很大。温度较低的区域表示内部已被堵塞。此外，出水管变软，发动机被吸下时，也会造成堵塞和翻水。
(3)气水窜流和翻水。
现象:发动机气缸内的高压气体冲进水道，发动机水道内的冷却介质在外加高压气体的作用下，使通过进水管流入散热器水室的水量急剧增加，导致散热器翻转。
原因:1。气缸垫烧坏，气缸盖螺丝松动，燃烧室中的高压气体通过密封不严密的缝隙进入水路。2.缸盖裂纹，缸盖上有水道的地方，容易造成气体破入，水翻。3.湿气缸套与缸体座孔间隙配合不当，缸盖不牢固，导致气缸套上下移动，气体通过气缸套间隙冲进水路，造成散热器翻水。(4)与石油产品混合的非冷冻液体导致水转向。
添加未冻结液体时，容器应清洁，水箱应清洁后再添加。如果误将石油产品混入不冻液中，不冻液中的添加剂会失效，产生大量气泡，影响散热效率。在严重的情况下，它们会从水箱盖上溢出。
(5)过多添加未冻结液体会导致水转向。
未冻液使用过程中，由于未冻液膨胀较大，在灌满未冻液时只能灌满水箱容积的90%，在散热器上端预留一个膨胀空的空间，否则温度过高时容易溢出。
如果发动机使用过程中散热器进水口翻了，可以从以上五点查找原因，排除故障。