中国的乘用车市场已经没什么空白的细分市场了，各种形式的SUV到各个价位的MPV，还能搞点文章的可能就是高端皮卡。长城炮的落地率先打响第一枪，江铃看着这股风，也给自己的皮卡重新起号推出了一个全新品牌“江铃大道”加入这条赛道。
这个新品牌的LOGO由五道竖向延伸外扩的线条组成，官方给这五条线条的定义为“探索、行动、多元、极致、乐活”。在具象的线条之外，大道这个名字取得也很有哲学思考，所谓“大道至简”、“大道包罗万象嘛”。
在新品牌发布之后，江铃大道也公布了旗下首款车型的信息。在查看已有的信息时，越看越觉江铃大道，完全就是福特F150那类皮卡的玩法。按照江铃的说辞，大道首款车型诞生于巡天架构，这个架构汇集全球超2000名研发人员打造，“强悍、澎湃、智慧”是巡天架构的三大核心基因，说人话就是越野能力、动力、智能化。
这台车推出了三个版本，分别大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，你看北美的大皮卡，也是这种多个版本的玩法。三个版本与之所匹配的动力为福特2.3T汽油发动机和2.3T柴油发动机。柴油发动机大家了解的少，但是那台2.3T的汽油机大家都很熟悉，运用车型非常广泛，探险者、福克斯RS这些明星车型有搭载，所以说在性能以及可靠性方面它是有目共睹的，装配于一台强调“澎湃”的皮卡上，刚刚好。
而在表达“强悍”上，个人觉得用大道越野版来解释更为贴切。大道的纵梁使用了辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼氮气减震器。这个氮气减震，大家有没有想到F150猛禽上的FOX减震？虽然目前我们不知道大道越野版的氮气减震是哪家供应商做的，但是从能实现的功能来看，个人还是觉得大道这样能支持高度调节的减震更有实用价值。
F150猛禽按官方说法，强化的悬架、F0X减震，原厂就可以拿去跑巴哈，的确强。可它进不去绝大多数的地下停车场。能够实现2寸高度调节的大道越野版，没有这种烦恼。并且真正愿意把车拿去巴哈一下的人，始终也是少数。这并非强调大道越野版就不行，目前我们了解到越野版是拥有三把锁功能的。两寸升高+三把锁，已经能去这个世界上绝大多数汽车都没法涉足的地区了…….
然后是智能化。其实就是一些高阶的辅助驾驶、车载互联、车载语音这些功能。对于人们传统认识里的皮卡来说这些是可有可无，甚至没必要的，可对于江铃大道这种涉足高端皮卡领域的车型来说，是有且必要。
大道皮卡还预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，还拥有皮卡行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制无人机。可以说这台车的扩展功能也是相当丰富。给了车主大量的个性化改装的空间。你以为这就是全部了吗？在个性化上，大道原厂还提供了大道魔盒，就是对后备箱进行各种改造，不过改造都是原厂改装，没有任何风险。目前原厂提供有钓鱼版、穿越版、露营版。
从产品实现的功能、配置、以及营造的调性来看，一时间竟然无法估出这台车“应该卖多少”。可以预见的是，中国汽车品牌将在皮卡行业也卷起来。皮卡爱好者们，准备好享受你们的盛宴了吗？
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