发动机是汽车的核心，发动机技术水平可以直接反映汽车企业的实力。在业界，Word的前10大引擎名单有“引擎技术领域风向标”的美誉，能进军的引擎无疑能代表业界最高水平。但是大众是世界上最大的汽车公司之一，2016年和2017年都错过了Word的前10名，我们只能问大众引擎是否落后。目前大众汽车的主流引擎是EA211和2015年荣获Word 10大引擎的EA888。随着大众跨越模块化MQB平台，新开发的代号EA211的系列引擎包括1.0L、1.6L、1.2T、1.4T，已登上Scodaq荣誉、大众巴厘岛、高尔夫、奥迪A3等车型。
获奖的第三代EA888发动机是大众集团旗下中级高级车型的主力机型，集1.8L和2.0L的排气量、缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等多种尖端技术于一身，搭载在迈顿、CC、途观、帕萨特、Q5等多种车型上。大众用这两个引擎掀起涡轮增压风潮，纵横中国汽车市场多年。尽管大众两年没有登上Word，但拥有自感应感情的日系车也逐渐投入自己的涡轮增压发动机，大众独奏的日子不复存在，但聪明的消费者仍然在买进。所以大众的EA888和EA211真的不落后吗？根据新疆兄弟的风格，新疆兄弟决定用数据说话。
“小排量、涡轮增压”是发动机发展的一个潮流，如何从小排量的发动机中挤出最大的动力一直是各车企的研究方向。大众已经在这方面采取了行动，高尔夫1.2T也长期进入市场，但这1.2T的EA211账面数据从上市的1.2T到1.0T没有优势。标致1.2T发动机在账面数据上全面碾压大众1.2T。福克斯和本田思域都是3缸1.0吨发动机。除扭矩数据外，挤压的动力数据可以完全碾压高尔夫1.2吨。同样，要知道，1.2排放量、日产逍客和风战雷凌的账面数据也超过或接近高尔夫1.2吨。
说到后期秀，中国品牌荣威i6的1.0T也让人惊讶，在大众的1.2T面前毫不逊色。这样，大众1.2T引擎似乎确实跟不上技术潮流。高尔夫生产线的高功率1.4吨的数据在雪佛兰、本田、别克的发动机前也不知道有多高贵。大众1.4T发动机的马力和电力数据都被碾压，但大众发动机的扭矩仍然保持着实力，但值得注意的是，很多车企开始在大众1.4T车型的价格区间错开1.4的排放量。例如，标致308应用了1.6T发动机，别克威朗使用了1.5T发动机，位移略有提高，但扭矩方面有了很大提高。