顶配不到4万，轴距不到两米，自重0.7吨，这辆代步车适合你不

Question

如题所述

Answer 1

说到代步车，一般人都还要考虑一下家用等问题，而对于一些一二线城市的车主来说，出门容易，寻位难，所以对于这些消费者来说，买车就得要求小巧，毕竟停车方便。而今天我就来给大家介绍一款代步车，顶配不到4万，轴距不到两米，自重仅0.7吨，它就是五菱宏光MINI EV，看看适合你不。

虽说宏光MINI EV在今年7月份才上市，但它首月就卖出了7348辆，拿下新能源车型销量榜第二，这无疑是得益于它的收益，指导价仅2.88万至3.88万，对于同级的新能源车型来说，这也创下了最低门槛，或者毫不客气的说，这价格几乎是和那些老头乐持平。

外观上宏光MINI EV的设计可以说是非常小巧精致，也不难看出，它走的是实用路线。前脸双贯穿式设计手法在视觉上也有效地拉宽了车身，层次感也是非常的足。而车身侧面也是如此，线条也是非常硬朗，勾勒的非常明显，值得称赞的是它还运用了悬浮式车顶设计，显得也非常时尚。尾部倒没什么亮点，与前脸差不多，层次感比较足，车标也是采用英文样式。

进入车内，内饰的设计与外观的谁理念差不多，同样走的是实用路线，采用双色设计，整体也显得十分简约，并又不失时尚感。贯穿式的空调出风口也符合当下的审美，比较有意思的是，它的中控台设计的更像是一个工作台，平面真的是太大，副驾驶处还留有个杯架。

双辐式的方向盘也更加实用，手感略差，但这都不是重点，对于一台入门级代步车来说，它还配备了块全液晶仪表，显示的内容也极为丰富，不过边框比较宽，视觉效果并不是太好。中控处它也只是配备了一个简易的收音机，预留了一个USB口，全车也只有一个扬声器，这点稍显不足，但看看了售价，也能接受。

而对于一台代步车而言，宏光MINI EV采用的是四座布局，前排一体式的样式设计也非常动感，舒适度这些就不用说了，毕竟是台代步车。后排也是一样，空间有些局限，毕竟轴距只有1.94米，代步用对这些倒也无所谓了。

动力上，宏光MINI EV作为纯电动车，只搭载了个永磁/同步类型的后电动机，最大功率20kW，最大扭矩85N·m，而匹配的也自然是固定齿比变速箱，底盘也是采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式非独立悬架。电池组方面它也采用的是锂离子电池，最大可续航170km，不过轻松款及自在款只能续航120km，而且它全系不支持快充，不过也只需要6.5个小时即可充满，而悦享款需要9个小时。

总得来说，宏光MINI EV的面世，它的目的也很简单，就是更便捷与实用，显然它也做到了，无论哪方面它都表现的非常优秀。虽说续航能力并不是太强，但绝对是可以保证日常通勤，反正如果你正好需要一辆微型代步车，宏光MINI EV绝对适合入手，这能不比“老头乐”香吗？

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