互联网企业纷纷开始造车，是门槛变低了还是风口来了？

Question

如题所述

Answer 1

一方面是因为门槛确实很低，同时造车的风口也确实已经到来。

造车可不是一件简单的事情，因为造车需要庞大的产业链整合能力，同时也需要庞大的资金。在高投入和高风险的前提下，为什么这么多互联网企业纷纷造车，主要是因为他们看中了造车的风口。

互联网企业纷纷开始造车。

最早的时候，只有乐视开始造车，当时的贾跃亭和法拉利合作，想要造出所谓的ff91，后来造了这么多年，成品车始终没有问世。

现在互联网企业纷纷开始自主造车，连小米这样的企业都已经开始造车了，可以看出目前造车的风口确实已经到来，新型互联网模式也会联合智能驾驶，给整个汽车产业带来翻天覆地的变化。

造车的门槛确实变低了。

以前我们在提到造车的时候，我们首先会想到传统车企，因为这样的车企有着庞大的资源整合能力，同时也有着完善的产业链。但是现在造车的门槛确实变得很低，以至于很多互联网公司都可以投入大量的金钱来造车，造车是一件非常烧钱的事情，互联网企业正好有钱，所以他们也敢做这样的事。

造车的风口也已经到来。

正如我在上面所提到的那样，我觉得目前造车的风口已经到来了，因为现在我们使用的汽车依然是传统汽车，也就是我们经常提到的燃油汽车。随着时代的不断发展，以后的新能源汽车会逐步取代传统的燃油汽车，这也是为什么这么多互联网企业追逐风口的重要原因，因为新能源汽车就是以后的社会发展大趋势。

值得一提的是，并不是每一家互联网企业都能够造车成功，有很多其实只不过是造车过程中的炮灰而已。

Answer 2

我觉得是风口来了，因为现在汽车行业正在进行大洗牌，传统的燃油车现在已经发展到了瓶颈，而新兴的电池行业则是最新的发展趋势，所以是风口来了。

Answer 3

我个人认为是门槛变低了，因为现在普遍的造车材料，以及普遍的机器人，所以是门槛变低了。

Answer 4

我认为是风口来了。现在新能源汽车有非常广泛的发展趋势，所以很多互联网企业都想来分一杯羹。

Answer 5

风口来了，因为汽车的利润很高，而且成为了百姓生活中不可缺少的一部分，所以才会这么多企业开始造车。