最好在起飞前一小时到达机场。国内航班一般在航班起飞时间前2小时开始安检(较大机场提前3小时)，航班起飞时间前45分钟停止办理值机手续。所以旅客在乘坐航班的时候，对于熟悉机场的人来说，在航班起飞时间前一个小时就可以做到。对于不熟悉出发机场的旅客，建议在航班起飞前两小时到达机场办理登机手续。办理登机手续(1)拿着自己的机票和身份证(非典期间多了一张健康申报表)到指定的柜台(一般一进候机室就能看到一个大屏幕，上面显示着每个航班对应的值机柜台的号码)交给办理人员。她(他)会帮你换登机牌，问你有没有行李要托运。记得归还的物品至少要有三样东西:身份证、机票、登机牌，不要落下。⑵买保险(20元，不强制，看个人需求)。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/8b13632762d0f7038b85a14d1afa513d2697c56f?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto
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第1个回答 2015-08-23
一、国内的VIP候机厅有三种。
AB类可叫做陆侧VIP服务（安检前），C类在空侧VIP服务（安检后）。
1，A类。一般都是一个独立的公司经营运作，机场集团全资或占股，大部分实际都是机场直接管理。比如上海的爱力特、西安的迅邦达、昆明的百事特等等。这种VIP通道，一般采取在VIP候机厅办卡（1-4万不等，单次200-500元左右）、银行贵宾卡（例如招行白金每年6次免费）、运营商金卡（联通给我的是每年四次，其他城市不知道）、指定候机厅冠名商户，还有什么龙腾卡等等方式进入。
这种候机厅的特点是「独立办理登机牌、独立安检」，但是无法做到「独立边检」，即国际航班无法使用。一般此类候机厅位于机场位置的最下层，即到达层或停车层。
这一类通道都是服务人员会提前打好登机牌，然后车直接开到停机坪（不管飞机是廊桥还是摆渡车都一样），所以：
用这种通道，在大部分场，你可以提前20分钟到达，最迟。
（PS，深圳新修了T3，离得有点远，即使是A类VIP，还是建议提前三十分钟到。）
2，B类也由A类运营，但是通常地点是分开的。B类是真正意义上的要客服务，一般来说要正厅、副部这个级别以上的使用。这类候机厅在潜规则里是可以「独立边检」的，因为原则上机场集团是省属单位，而边防是军队管理，省政府和省委都无权过问，但是潜规则上是可以的。所谓的潜规则，是指这类也没有常设边检位，只不过是把「两检一防」的三个人叫过来，不过也就是意思一下，连要客的衣服都不会碰。一般副部级的领导乘机，当地机场集团还会出至少一个管理层来送行。
B类通道，花多少钱都进不去。
用这种通道，你可以迟到15分钟（甚至更多），飞机会等你的。
3，C类。C类我们称作「安检后VIP」。使用方式是：购买头等舱（有些折扣舱位只能享受空中头等舱待遇，而陆上包括安检和休息室都不可用）、商务舱机票，航空公司金银卡。可以使用出发层的VIP通道、VIP候机厅。
这类的话，如果出发时就打印好登机牌，带在手里，提前30分钟到达即可。
如果没有打印登机牌，要提前至少35分钟，最好40分钟。
二、经济舱普通旅客。
1，在没有托运的前提下，最迟35分钟到40分钟到机场，然后不要脸的去找VIP柜台（晚到柜台），说自己迟到了。然后参考C类通道的方式办理登机牌、安检。PS，自助打印在提前35分钟这个时间，一般都不能用了。
2，如果正常排队办理登机牌、安检的话，包括有托运的情况，请提前1小时到。这样最把稳。
3，不要指望误机。一般除了飞机没到的原因，很多机场是关了舱门飞机才可以排队的。所以航空管制或者天气原因，机长一般都要先关了舱门排队。而不会等一个没到的旅客。
4，高峰期请尽量早到，避免「被候补」。航空公司适当超售是正常的，如果在出行高峰期，比如节假日，您晚到很有可能存在被「候补」的风险，即飞机满仓，给您安排下一班，这样就损失了。
5，至于有人说，早去能够选到好位子，这是不可能的。第一排，第二排，甚至一些紧急通道，这些位置都是锁死留给航空公司金银卡的。
三、国外机场。
1，考虑海关时间，至少再多留20分钟。
2，考虑到国际关柜台时间早，再提前20分钟。
3，考虑到登机牌、安检、海关之间的步行距离，再留20分钟。
4，如果旅行有退税的话，如果刚好又是CDG或者MXP这样的退税大场的话，那么一定要至少多预留1小时到90分钟的时间。如果是BNE这种没什么人退税的场，大概多预留20分钟。
5，不知道国外有没有安检外的通道，类似于AB类。我几次在国外使用VIP通道都是类似于C类通道，即安检过后使用VIP候机室，时间上不会节约太多。
AB类可叫做陆侧VIP服务（安检前），C类在空侧VIP服务（安检后）。
1，A类。一般都是一个独立的公司经营运作，机场集团全资或占股，大部分实际都是机场直接管理。比如上海的爱力特、西安的迅邦达、昆明的百事特等等。这种VIP通道，一般采取在VIP候机厅办卡（1-4万不等，单次200-500元左右）、银行贵宾卡（例如招行白金每年6次免费）、运营商金卡（联通给我的是每年四次，其他城市不知道）、指定候机厅冠名商户，还有什么龙腾卡等等方式进入。
这种候机厅的特点是「独立办理登机牌、独立安检」，但是无法做到「独立边检」，即国际航班无法使用。一般此类候机厅位于机场位置的最下层，即到达层或停车层。
这一类通道都是服务人员会提前打好登机牌，然后车直接开到停机坪（不管飞机是廊桥还是摆渡车都一样），所以：
用这种通道，在大部分场，你可以提前20分钟到达，最迟。
（PS，深圳新修了T3，离得有点远，即使是A类VIP，还是建议提前三十分钟到。）
2，B类也由A类运营，但是通常地点是分开的。B类是真正意义上的要客服务，一般来说要正厅、副部这个级别以上的使用。这类候机厅在潜规则里是可以「独立边检」的，因为原则上机场集团是省属单位，而边防是军队管理，省政府和省委都无权过问，但是潜规则上是可以的。所谓的潜规则，是指这类也没有常设边检位，只不过是把「两检一防」的三个人叫过来，不过也就是意思一下，连要客的衣服都不会碰。一般副部级的领导乘机，当地机场集团还会出至少一个管理层来送行。
B类通道，花多少钱都进不去。
用这种通道，你可以迟到15分钟（甚至更多），飞机会等你的。
3，C类。C类我们称作「安检后VIP」。使用方式是：购买头等舱（有些折扣舱位只能享受空中头等舱待遇，而陆上包括安检和休息室都不可用）、商务舱机票，航空公司金银卡。可以使用出发层的VIP通道、VIP候机厅。
这类的话，如果出发时就打印好登机牌，带在手里，提前30分钟到达即可。
如果没有打印登机牌，要提前至少35分钟，最好40分钟。
二、经济舱普通旅客。
1，在没有托运的前提下，最迟35分钟到40分钟到机场，然后不要脸的去找VIP柜台（晚到柜台），说自己迟到了。然后参考C类通道的方式办理登机牌、安检。PS，自助打印在提前35分钟这个时间，一般都不能用了。
2，如果正常排队办理登机牌、安检的话，包括有托运的情况，请提前1小时到。这样最把稳。
3，不要指望误机。一般除了飞机没到的原因，很多机场是关了舱门飞机才可以排队的。所以航空管制或者天气原因，机长一般都要先关了舱门排队。而不会等一个没到的旅客。
4，高峰期请尽量早到，避免「被候补」。航空公司适当超售是正常的，如果在出行高峰期，比如节假日，您晚到很有可能存在被「候补」的风险，即飞机满仓，给您安排下一班，这样就损失了。
5，至于有人说，早去能够选到好位子，这是不可能的。第一排，第二排，甚至一些紧急通道，这些位置都是锁死留给航空公司金银卡的。
三、国外机场。
1，考虑海关时间，至少再多留20分钟。
2，考虑到国际关柜台时间早，再提前20分钟。
3，考虑到登机牌、安检、海关之间的步行距离，再留20分钟。
4，如果旅行有退税的话，如果刚好又是CDG或者MXP这样的退税大场的话，那么一定要至少多预留1小时到90分钟的时间。如果是BNE这种没什么人退税的场，大概多预留20分钟。
5，不知道国外有没有安检外的通道，类似于AB类。我几次在国外使用VIP通道都是类似于C类通道，即安检过后使用VIP候机室，时间上不会节约太多。
第2个回答 2012-09-21
一个半小时最好,因为提前45分钟停办乘机手续
第3个回答 2020-01-10
第4个回答 2020-01-10
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