平时没有定期清洁油路和积碳的习惯，发动机持续高温烘干机油中的油泥和燃油燃烧后形成的积碳卡滞了活塞环，这是大多数车烧机油的主要原因。检查好废气阀，气门油封有损坏就直接更换原厂配件，只要缸壁和缸压没有问题就不需要拆发动机大修处理了。大修的费用不但高，贬值的风险也很大，而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求，后续的问题也无法预知。有的车友烧机油了会选择更换高粘度的机油缓解，个人不建议你这样做，因为根源问题不解决，暂时的缓解也只是成为了隐患的伏笔，粘度高的机油不但会增加发动机的负担，还会增加油耗，这些隐形的成本不能不考虑。
至于如何处理活塞环卡滞烧机油，其实很简单，可以使用PNF无损修复技术在机油和燃油中同时清洁释放活塞环弹性，行驶中解决烧机油问题。
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