尾货和尾单是什么意思?

如题所述

尾单:因生产量过大(超出客户要求数量)或海关原因剩余、滞留的部分,以及生产环节中出现轻微瑕疵部分的统称。

尾货:指国内服装生产厂家根据国外来料。来样或国外来样,国内选料进行加工。在完成订单后剩余的那部分产品。

国外品牌在订货时会给厂家提供原材料,配给量是大于订单要求的,以确保生产足够的合格产品,一般情况下厂家是会多生产出2%的产品,以备不时之需,这2%叫做"备次",待品牌公司挑选完合格产品后,多余的产品就成了尾货,也就是尾单。

扩展资料:

原单正品就是工厂接到了某个大型品牌公司的订单,品牌公司会给工厂指定某种材料,或者品牌公司自己提供材料。另外,品牌公司会提供设计样本,然后,工厂按规定做出成品给品牌公司检验。品牌公司满意后工厂开始批量生产。

品牌公司会提供比总用料多10%的面料,商标也会提供多出5%,这样工厂按要求生产,残次品品牌公司不会要,质量严格的公司会把logo剪掉,又叫剪标货,可以说是纯原单正品。

参考资料来源:百度百科-原单

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第1个回答  2019-03-30

所谓原单货是那种厂家在完成订单后,利用剩余的原料,偷偷制作版型一模一样的产品。

第2个回答  推荐于2019-10-14

尾货:国内厂家在生产完的订单后,总会剩下那么一批,比如生产10万,然后剩下几百个,那这剩下的几百个就叫做尾货。


尾单:因生产量过大(超出客户要求数量)或海关原因剩余、滞留的部分,以及生产环节中出现轻微瑕疵部分的统称。

和一般的服装市场相比,尾货经营最大的不同就是货源渠道。服装批发市场的货源要么是厂家要么就是分销商,而尾货市场的货源有较强的隐蔽性,掌握了货源渠道就掌握了先机。对于尾货经营,厂家一般不直接参与,这就使从事尾货经营的批发商成为了尾货市场运作的关键,而能掌握这批尾货对批发商而言是非常难的事,需要有大量的信息支持和广泛的关系网。因此,从某种意义上说,尾货经营最重要的一环就是要拥有尾货信息。

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第3个回答  推荐于2019-10-22

尾货:国内厂家在生产完的订单后,总会剩下那么一批,比如生产10万,然后剩下几百个,那这剩下的几百个就叫做尾货。

尾单:因生产量过大(超出客户要求数量)或海关原因剩余、滞留的部分,以及生产环节中出现轻微瑕疵部分的统称。

服务行业尾单,主要是指存在于服务行业的尾单,典型代表如:酒店尾单、旅游尾单、度假尾单等服务行业的尾单,因商家提供的服务能力是固定的,其付出的成本与卖出的服务数量没有太大的关系,每多卖出一份服务,其利润就能增长一份,故服务行业尾单与一般正常购买的服务没有任何异样,不存在区别。

外贸尾单,正确的叫法应该是外贸原单.它指的就是指公司的订单多余出来的货品,包括在面料、规格、花色上无大毛病的次品,因为,公司的数量是规定的,厂家也不会浪费自己的材料去多做很多。这些货尾的质量一般是 过关的。

所谓服装尾货,是指国内服装生产厂家根据国外来料、来样或国外来样、国内选料进行加工,在完成订单后剩余的那部分产品,包括从面料、规格、花色上看不出大毛病的残次品、多余或节省下来的布料私自加工的及国外退货但无残次的“出口转内销”服装,也有一些是检验不合格退下来的服装。

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第4个回答  2020-01-01
 所谓真正的原单,业内通俗的叫法其实就是外贸余单、尾单,大家都知道因为人工成本等因素。改革开放以来,中国一直是世界最大的服装贸易加工基地。每天停泊在港口发往世界各地的服装多不胜数。但一般来说,真正的一线世界奢侈高端品牌是很少在中国加工的。中高端的大多也是品牌商提供面料和打版。国内工厂挣个辛苦的加工费。在这个加工过程中。大的品牌是看得非常严格的。质量合格的,就成了国外专卖店里的“正品”。不合格的要么带走,要么销毁,一般的中低品牌要求没那么严。但也会要求封库一年减掉所有的LOGO再出库。所以真正质量非常好大牌原单其实是很难很难的。但连锁店一类的品牌还是会有很多。有些甚至因为误了船期和做工设计面料等没符合老外的要求,整批整船被截下也是有的。
  还有一部分是考虑到原料制成成品过程中各方面的损耗,提供原料时会多给3%,即"计划报废物资",以防万一。厂家在完成订单后,利用剩余的原料,偷偷制作版型一模一样的产品,这就是原单跟单货。但数量极少。
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