新能源汽车在2015年左右逐渐进入普通大众的家庭，那时候就买了，一直到现在差不多将近7年的时间，这么长的时间了。这个新能源汽车，如果没有换过电池的话，他这个残值率已经很低了。
如果这个车子的续航还保持在80%以上，那基本就是这个车子换过电池，还是原厂原装的电池车子，买来的时候如果是20万，7年过去了，这电池也没有问题，其他方面也没有问题，车子各方面的车况保持都挺好的，那这个车也就是保持30%最多不超过40%的价值，也就是说买的时候20万，现在卖最多8万块钱。因为无论保养的再怎么好，7年的时候时间是没有办法忽视的。
如果这车子续航已经没有办法保持正常的里程了，车子买的时候500公里的巡航，现在车子实际上跑个200多公里就没电了，那些车子不要说8万块，5万块差不多了。碰到一个不讲道义的二手车，贩子5万块都没有啊，因为人家会说新能源汽车最重要的就是电池，你这个电池连60%的损耗都没有，车子又是7年前的老车，这价格收了之后，人家自己还要去处理一番，还要再去卖。卖8万块钱左右，人家可能有点利润空间，但是谁会花8万块钱买一个7年前的新能源汽车呢？
新能源汽车的保值率相对比较低的，如果是燃油汽车7年前的车子车子没有经过大修，也没有发生过什么事故被水淹之类的，那这车子买的时候20万，现在买5万到8万很简单，很轻松的卖到这个价格，卖的好一点，卖了8万块钱差不多。新能源汽车就很难达到这个价格了，因为它贬值的速度比较快，到手之后就不怎么值钱了。
我觉得自2015年新能源汽车入市，二手车的残值已不剩多少。
随着2015年前后新能源汽车进入中国家庭，到了现在已经过了7年，到了如今二手车的残值已所剩无几。现在许多家庭已经有足够的经济能力买一辆甚至多辆汽车，二手的新能源汽车交易市场正在减小。其次，经过七年新能源汽车无论是软件还是硬件，各个方面的性能都有很大程度的下降。比如，车内的座椅，舒适程度和软硬程度已经跟不上时代。车内的设计与现在的车内设计理念有很大的出入。
第一，经过七年的二手车，让许多车主有丢人的想法，认为开这样的车很丢人。
经过七年的二手车行驶路程已经和长了，无论保存多往好的二手车都有一定程度的损伤。表面上与新车都有差距。且最近今年随着生活水平的不断提高，许多家庭已经有能力去买更符合自己意愿和符合当代审美的新车。
第二，新车型的出现对二手车的残值有很大的冲击力度。导致二手车残值所剩无几。
随着社会的发展，新车型越来越多。有新能源汽车·油电混动汽车还有汽油提供动力的汽车。自从2015年新能源汽车进入中国家庭，经过7年，那时新能源汽车的车型已经不能够更好的宇宙。与时代接轨。导致二手车残值一降再降。
第三，2015年投入的新能源汽车续航里程有所衰减，导致二手车残值进一步下降。
2015年投入的新能源汽车到现在2022年，已经经过了七年的时间。随着对新能源汽车的不断使用，新能源汽车的续航里程不断降低。在当今的时代，续航里程低于400km。就已经失去了很大的竞争能力。导致二手车市场不断减小，二手车的残值一降再降。