山推推土机液力变矩器的输出轴转数低是什么原因

Question

如题所述

Answer 1

推土机液力变矩器传动效率低的原因分析

、武钢建工集团建设公司土方工程处。湖北 武汉 . ,""*, 、

摘 要、 #$%%"推土机的液力变矩器为单级单相三元件式。本文简述了该液力变矩器的特点和存在的问题，

从变矩器内漏、安装精度和压力补偿阀、 以及供油、油温过高和操作几方面、分析了导致该变矩器传动效率

降低的自身和非自身原因。

关键词，推土机。液力变矩器。传动效率。 降低。 原因、分析

中图分类号。 #1 ! ,&+, ,% 文献标识码。 2

#$%%"推土机的液力变矩器为单级单相三元件 二、非变矩器自身的原因

式。 它使推土机具有良好的自适应性，提高了设备 !+供油。推土机后桥箱油位过低“。 变”速泵进的使用寿命、通过性能和舒适性。 简化了操纵，减 油管松动或破裂、 进油口管接头处 - 形圈老轻了’驾驶*员’的劳动强度。但其传动效率较低，一般 化。磁性粗滤器堵塞，变速泵吸油困难、变速泵内为& () (。且结构复杂。笔者以为造成液力变 部磨损严重造成内漏。或泵骨架油封损坏等、都是矩器传动效率降低的原因有如下几个方面。 造成液力变矩器效率降低的重要原因。

一、变矩器自身的原因 %+油温过高。油温过高会使油压和流量降低，

!+变矩器内漏。 由于旋转油封和大密封环的 导致传动效率下降。而油温过高的原因主要有、损坏而造成传动油泄漏、 以及涡轮和泵轮之间间隙 ， ! ，操作不当， ，%、油冷却器的冷却效果不好、过大引起的泄漏、都会造成变矩器输出效率降低。 ， , 、液力传动油的油’位不当。 、 . 、油质不符合要

%+安装精度。变矩器的泵轮、罩壳和涡轮都 求。 回油泵失效。 、 、滤油器堵塞。 ，/、补偿*油是高速旋转的零件、 因而对其动、静平衡有很高的 压不对， ，&，变矩器或转0向离合器有故障， 。 ，要求。任何破坏动、静平衡的做法都将降低变矩器 运动部+件有异常摩擦。 、 。高温环"境等。

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中国设备工程!""#$!" 纪念武钢投产+*周年专栏文章编号。 !>, !%", ! ! 。#""$、 !"%""#=%"#

大型风机的在线监测

李卫军

，武钢股份公司冷轧厂。湖北 武汉 +$""&$。
摘 要、简述武钢冷轧厂’#风机、 电机的基本参数和监测点的选定，运用 ()%$&""在线监测系统成功预测
了风机振动恶化的趋势、通过对更换粗过滤网前后振动变化情况和频谱数据的分析，证实振动原因系安装精
度问题造成。
关键词。风机，在线监测，振动。分析中图分类号。 @A!>*B$ 文献标识码、 C#""!年!"月， 我们’利用()%$&""在线监测 转速， #=""73-89
系统成功预测了冷轧厂 #风机的运行恶化情况， #’.风机监测点避免了一次设备被毁的重大事故。现介绍如下。 #风机安装及测点布置见图 ! 、 取四个振动! ’#风机、 电机"’的基本参*数 测点 、前后轴承瓦振各两个、和一个转速测点、 为
风机型号。 /0$+ %! !)1# 2 今后在现场做动平衡和精密诊断提供数据源。
风量、 $$万-34功
器输出能量。产生“"失速”。随着外界阻力的减小、 $’.风机运行变化趋势
变矩器的涡轮转"速 #逐渐增大。传动效率 !也逐 #风机自投运以来前水平振动值即偏大， 说渐提高。但"当 #大于一定值时、变矩器的传动效 明装配精度差。各测点运行起始振动值见表! 。位，或不根据推土机行走速度的快慢及时调整铲刀 观察在线监测系统的曲线及振动值。可看出风的降与升以改变阻力，或长期使用小油门作业、 即 机在>?&月运行比较平稳。各测点的振动值变化不企图利用变矩器的变矩作用使之增大扭矩来进行作 大。进入=月以后。前水平振动值有较大变化，偶业等。都会引起液力变矩器传动效率的降低。这就要 尔超过报警值，"垂直振动值呈缓慢增长趋势。但变求驾驶员正确操作。即工作时采用适当油门，使发动 化幅度不大。 ! 月以后，前水平振动值急剧上升，机转速基本保持在额定转速附近。根据推土阻力的 甚至超过最高警戒线。垂直振动值依然缓慢增长。变化勤换挡、 随时注意变矩器的工作油温和油压。 这表明风机运行状况已恶化到了非停机检修不可的

Answer 2

笔者以为造成液力变矩器传动效率降低的原因有如下几个方面。 一、变矩器自身的原因变矩器内漏。 由于旋转油封和大密封环的损坏而造成传动油泄漏,以及涡轮和泵轮之间间隙过大引起的泄漏,都会造成变矩器输出效率降低。 安装精度。 变矩器的泵轮、罩壳和涡轮都是高速旋转的零件,因而对其动、静平衡有很高的要求。 任何破坏动、静平衡的做法都将降低变矩器的传动效率。 另外,泵轮与涡轮端面的摆动量也会影响传动效率。 在安装泵轮或涡轮时切不可随意使用其他螺钉或更换原来螺钉的安装位置;安装前必须仔细认真地清洗零件,安装时要认真检查各端面是否清洁,拧紧紧固螺钉时用力要均匀,应分三次拧紧到标准扭矩,以免影响端面摆差。

Answer 3

1、启动后压力低，挂挡对压力无太大影响这是由变速、变矩管路出现故障引起。应首先检查油路接头、管路是否漏气，有无堵塞等；无异常后再打开滤油管，检查滤油器是否堵塞；若上述现象均无异常，则要对变速泵进行检修或更换。2、启动后压力能达到2MPa，挂挡后压力降低这说明变矩器正常，应检查变速器。先拆检变速阀，如有故障则维修或更换；如正常则检修变速器。变速器自身故障原因：一是活塞环损坏或密封件磨损，更换破损件后即可排除故障；二是机械故障。