一辆车卖几年最好？我遇到了一个来自韩国，的留学生，他向我解释了现代汽车工程师买卖汽车的故事。在韩国，从事现代汽车工作的工程师必须每两年更换一辆汽车，以使他们的利益最大化。韩国的汽车基本上是现代和起亚，的，而现代汽车工程师以75%的折扣购买现代或起亚的汽车，配额为两年。现代汽车两年后在韩国汽车的保存率很高，保存率仍然在80%以上，他卖的二手车价格刚好够买一辆新车。如果工程师每两年更换一次新车，他开的车永远是最新的，工程师的资产永远不会缩水。工程师都这样。对于普通车主来说，几年后卖掉最划算。
普通车主不像汽车工程师那样对待。毕竟我们买车没有任何优惠，也不会无缘无故得到厂家的支持。新车购买后，需要缴纳上市费、保险费、车辆购置税等。而车辆过户后，其价值会缩水。新车买了一个月后，即使还在，价值也可能缩水到95%。举个例子，一辆裸车价格10万的车，实际落地价格可能是12万，但是车辆转卖的时候，是按照裸车价格卖的，也就是我们花12。所以短时间内卖车是非常非常不划算的。
这些车型前三年的折旧率都很高。第一年折旧率基本在20%~30%，第三年折旧率可以达到30%~40%，第五年折旧率在50%左右。五年后，车辆整体价格趋于稳定，并以每年7%~8%左右的折旧率持续下降。也就是说，如果我们在买车后的前五年选择卖车，因为前五年的车辆折旧率很高，车主自身的资产损失会变得特别严重，所以前五年卖车是非常不划算的，车主更换车辆的最佳时间应该是五年后。车主卖多少年？这要考虑车辆成本。新车前6年免检，6-10年车每2年一次，10-15年车每年一次，15年以上车每6个月一次。年检花费不多，但是反映了汽车的质量趋势。一辆车卖几年最好？省钱才是硬道理。
汽车行驶的时间越长，就越有可能出现问题。一般10年内的车，只要车主保养得当，都不会出问题。对于10年以上的车，一些质量不好的车型会开始出现各种小毛病，比如底盘异响、发动机/变速器漏油、天窗异响、车门生锈等。但如果车主继续开这种车，后期的维修保养费用就会发生变化。但是，虽然10年以上的车辆保值率趋于稳定，但这些车辆在二手车市场上并不受欢迎，车主不容易卖出去，也不能卖个价。所以车主更换车辆的最佳时间应该是8年左右。不是所有的车都符合这个趋势。毕竟韩系车和日系车质量都很优秀，耐久性和稳定性可能更好，而一些国产车可能质量更差。以上内容仅供参考，具体模型需要具体分析。一般来说，1-6年的车各方面性能都不错，最好不要卖。6-10年车龄的车，车况尚可，在二手车市场很受欢迎，车主也可以卖个价。这个时间节点是卖车的最佳时机。10年以上的车现在被定义为老爷车，外观、内饰、油耗、动力都下降了，车辆维护成本也下降了。