皮卡在国内市场的形象，很多时候都谈不上高大上，先天的工具属性使得低端形象深深刻进了大家的脑海。仅靠那些进口大皮卡来扭转，可以说是微不足道。
2019年，长城炮开创了时尚商用皮卡新品类，这一举措使得皮卡形象有了一个很大的转变，改变了大家对皮卡就是低端工具车的固有印象。
5月18日，2023款商用炮在广州焕新上市，2.0T汽油版指导价为9.98-13.58万元，2.0T柴油版指导价为10.68-14.28万元，匹配采埃孚8AT变速箱是一大亮点，同时提供标箱/长箱选择。
初看商用炮还是原来的味道，细看会发现它针对外观也进行了升级，变化主要集中在了前脸。全新的V型网状矩阵式中网使得新车更为霸气，配合上尺寸更大且采用开眼角设计的大灯，车头的攻击性变强了不少。要说前脸最吸引眼球的，莫过于那个尺寸巨大的炮专属车标！
长箱版长宽高分别为5653/1883/1882mm，轴距3470mm，的确是个大家伙。新车配备的右前盲区监测以及可选装的百万像素360环视系统，可以降低在窄路驾驶的压力。长箱版货箱尺寸为1760/1520/540mm，标箱则为1520/1520/540mm。新车新增外绳钩，给物品固定带来了便利。
新车标配金属防滚架，给安全增加了一份保障。商用炮还配备了金属底盘护板，也使得车辆多了一层保护。据称，新车车身采用镀锌板材，盐雾试验超过1000小时，使得整车的耐腐蚀性有了一个不小的提升。
对于一台商用皮卡而言，商用炮的内饰可以说是很有质感了，无论是设计还是包覆材料的选用，都颠覆了我们对一台商用皮卡的认知。换句话说，坐进这个车厢的时候不会觉得这是一台皮卡！此前第一次接触炮的时候，觉得方向盘上没有logo很突兀，后来发现硕大的炮标其实就在眼前……不得不说炮对于大真的很执着！
智能化方面，商用炮也是做了功课。12.3英寸的中控屏集成了新一代智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能。
底盘采用高强度梯形车架，前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的设计。也许后钢板弹簧对后排乘客不是很友好，但对于商用炮来说，承载能力是要被优先考虑的。装得多，才能赚得多！
另外，新车还全系标配ESP车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能。
对于皮卡而言，拓展性也是很重要的一环。在这方面，商用炮原厂就自带了牵引资质，后边能有怎样的拓展就看大家的发挥了~
2023款商用炮搭载2.0T汽/柴油发动机，2.0T汽油发动机最大功率190Ps，最大扭矩360N·m。2.0T柴油版发动机最大功率163Ps，最大扭矩400N·m。变速箱除了有6速手动选择外，商用炮还提供了采埃孚8AT！商用炮配备博格华纳电控分时四驱系统，车辆最小离地间隙215mm，涉水深度高达500mm。
连续25年销量第一，全球累计销量已突破200万，对于长城皮卡来说是一个了不起的成就。那么当下的表现如何？据统计，1-4月国内终端市占率超50%，也就是说中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮的市场表现很抢眼，上市三年多，累计32个月销量过万，是首个突破40万台的中国高端皮卡品牌。
持续引领皮卡作为民生车，更好的帮助每个个体、融入每个家庭、服务各个行业，创造更大的社会价值，这是长城炮正在做的事情。不得不说，在改变皮卡低端工具车形象这件事上，长城炮有很大的功劳。
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