三、涡轮增压器分析的故障模式
通过退回的涡轮增压器进行分析,绝大部分涡轮增压器的失效是由以下几方面原因导致
的:
1、外来物质进入压气机或涡轮,大多数是压气机侧;
2、空滤太脏,系统压力不平衡;
3、机油结焦、使用了不合格的机油;
4、润滑系统没有充足的机油供应,比如油压不够、管道堵塞;
特别是在更换润滑油或做相关维修(包括放出润滑油)之后,涡轮增压器需要进行预先
润滑。在发动机启动前要将曲轴盘动几次。启动发动机后,在进入高速运转前,让它怠速一
段时间,以建立起整个润滑油循环和压力。
四、涡轮增压器故障诊断
1、检查进气系统是否泄漏、过脏,尤其是空气滤芯。
2、检查发动机机油是否及时更换,注意使用新状态机油滤清器(068 115 561B)。
3、检查曲轴箱通风装置(包括通风管路、压力调节阀),如果管路以及压力调节阀较脏
(有较多的油腻),从而造成曲轴箱通风不畅或者堵塞,也会造成涡轮增压器漏油。
4、检查涡轮增压器进、回油管,特别要注意检查进油管是否油腻过多。
在做好以上各内容的检查后请让车辆继续行驶,其间做好机油消耗称重法测量。如果该
发动机机油消耗依旧过大,检查增压器空气管有较多机油,则请维修站将车辆信息(底盘号、
发动机号、行驶里程和车牌号)、故障现象及相关维修检查情况通过 DISS系统提交。
五、注意事项
鼓励车主遵守以下预防性措施,以确保涡轮增压器有最长的工作寿命:
..及时对车辆进行保养
及时对车辆进行保养,通常要求空滤、机油、机滤的更换里程不能长于汽车保养间隔里
程。在使用环境不良的情况下,更换里程应该相应的缩短。尤其是不能忽视空气滤清器的保
养,当空滤上积聚大量灰尘后,会堵塞空滤器,涡轮增压器空气入口处负压增加,在低转速
时,机油更容易被吸出。
..培养良好的驾驶习惯
1) 在发动机润滑油压力建立以前,使发动机保持在怠速状态。
发动机在启动之后急加速,会使涡轮增压器在其轴承还来不及得到充分润滑的情况下就
以最大转速工作。涡轮增压器在润滑不充分的情况下工作会损坏它的轴承。重复地这样做会
导致涡轮增压器过早地损坏。
建议驾驶员起动发动机后不要急加速,最好能够先怠速运行一段时间。
2) 在发动机停车之前,要使它的温度和转速逐步地从最大值降下来
涡轮增压器的工作转速和连续工作温度都比其它部件要高。当发动机在最大输出功率或
最大扭矩状态下工作时,涡轮增压器的转速和温度也达到最大值。当发动机在这一工作点突
然停车时,会使发动机尤其是涡轮增压器出问题。这时需要发动机怠速或在轻负荷工况下工
作一段时间,同时仍要保证发动机的润滑油压力和流过冷却系统的空气量。遵循这些准则可
以防止涡轮增压器长期在缺乏润滑油的情况下运转,并可以防止涡轮增压器内部积碳现象,
这是在后热作用下使轴承或中间壳里的残留润滑油碳化而形成的。
建议驾驶员在高速行驶后不要马上停机,停机前应怠速运行一段时间。
3) 要避免发动机长时间的怠速
当涡轮和压气机中气体压力过低及涡轮增压器轴的转速过低时,由于存在压差的缘故,
润滑油会通过密封件渗漏到压气机中。这一般不会造成机械损伤。
有人说气门油封封闭不严也会有这种情况,有吗?
追答有
求采纳
增压机轴上下间隙很小的,坏的可能性不大吧