你知道车架的头管、上管、立管是哪里吧？要是不知道的话先去查一下。
说正题
车架标的14.5寸、15.5寸、16寸、17寸、18寸等尺寸是指立管的长度，但是立管长度并不影响操控，因为座管高度是可以随意调节的。真正影响操控的是上管长度（其实说“上管长度”并不准确，可大家都这么叫，我们也就随大流吧），长立管车架的上管可以做得很短、短立管车架的上管也可以做的很长，所以你说的“小尺寸车架比大尺寸车架还大”很正常。
举个例子吧，捷安特atx pro、xtc team等车架的M号是17寸，上管长度是56.5cm，而捷安特xtc（一般被叫做xtc fr）、anthem x等车架的S号是16寸，上管是57.5cm，美利达challenger的18寸车架、闪电M5的17.5寸车架的上管都是17.5cm
测量上管长度的方式很简单，我把我自己车子的照片给你做个示意
第一种方法是针对整车的，只要测量头管y轴到座管y轴的水平距离就可以了，就是图上的红线长度，很精准；
第二种方法针对单独的车架，测量头管底部平面中心位置到立管顶部平面中心位置的距离，就是图上绿线长度，这种方法测出的结果一般来说是准确的，但是遇到某些小厂杂牌车架可能会失效。
如果你对这个长度没概念的话我还可以给你个参考建议：我的身高是177cm、臂展低于身高，用的车架上管长57.5cm，把立长90cm反装，我骑这个尺寸的车子正好合适。
另外要注意一点：我车上装的是100mm减震行程前叉，如果换成80mm前叉的话上管长度会略微增加，反之会缩短。不过你玩xc就用不着装大行程前叉了，一来太累、二来不好看，而且也没必要用那么长的叉子。
希望我的回答对你有帮助。
追问帮助大发了！我176的身高179的臂展，用57.5的架子配10的把立合适不？把立正装和反装有啥区别？还有你咋知道我玩XC呢？
追答呵呵，你上次不是在为山马党讨说法、之后被人劝服去尝试玩xc了吗？还是我。
你用100mm的把立很合适（自行车各部件的长度单位一般是以英寸和毫米来标注，好像没有用厘米的，所以一般不说“10的把立”，之前我把90mm写成90cm了，不好意思）。
把立反装的作用是降低龙头高度——龙头高的车子操控性更好，所以攀爬、dh之类需要强烈操控的车子都是大角度把立正装、使用大燕把。但是我们之前说过，操控性和速度是不可能同时兼顾的，而xc除了要下坡之外还要应对爬坡路线、下坡所需的操控性又低于重车，所以就是反装把立加直把了，上坡省力跑得快嘛。
山地车的尺寸：
1、24、26指的是你的车轮的大小。24车一般都比26车小。
2、16，17指车架的尺寸。
选购一辆山地车方法：
一、车架材质
目前主流的车架材质是铝合金和碳纤维，也有钢架和钛合金架，至于竹子之类的大家不要太当真。
1、铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，缺点是几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳，骑乘舒适性不佳。大品牌的中低端山地车多采用铝合金车架，也是小白最容易接触到的车架。
2、碳纤维车架就是俗称的碳架，强度高重量轻，加工方式多样，凹造型能力一流，骑乘质感出色。虽然碳架的整体强度高，但是表面硬度不足，略显娇贵，同时价格也较高，多见于高端山地车。
钢架现在多见于DIY市场，目前推出钢架整车的品牌不多。钢材中以珞钼钢最为常见，易加工，弹性出众，价格比较适中，不过低端管材的重量比较感人。主流市场已经难觅钢架身影，不过依旧有不少人钟情于钢架独特的骑乘质感。
钛合金车架在钢架的基础上更轻，而且耐久度一流，不过价格并不便宜，多见于高端DIY玩家。
二、车架大小
车架的大小是很多小白用户容易忽视的一个问题，不同品牌之间的尺码不尽相同，要说清楚也不容易。最好的办法就是试骑，或者根据各品牌给出的身高和尺码的对应范围进行购买，一般情况下不会差别太多。
可以按一下步骤来：
1、测量大腿长度
测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。身体直立，两脚间隔约十公分。用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离。
2、
测量身长
姿势与步骤1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离。
3、测量臂长a
水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离。
4、
测量肩宽s
直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度s
以上尺寸每个测量三次，取平均值。
根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸：
公路车架尺寸＝i*0.67（cm）
山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸）
把立长度＝[(t+a)/2+x]-et
公路车x＝4；山地x＝8；et＝effective top tube length（车架上管有效长度就是第一张图中的“o”）
你所适合的曲柄长度：
腿长范围 （cm） 曲柄长度
65cm - 70cm 165mm
71cm - 76cm 170mm
79cm - 81cm 172.5mm
82cm - 90cm 175mm
弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度）
肩宽范围s 把 宽cm
38cm 38 - 40
39cm 40
40cm 40
41cm 40 – 42
42cm 42
43cm 42 – 44
44cm 44
45cm 44
46cm 44 - 46
MTB,全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激， 在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。
MTB,全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激， 在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。 最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。
山地车赛首次是二十世纪七十年代在美国的圣弗朗西斯科市(旧金山)举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。
自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。
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