对于变速器的技术而言各有各的特点吧，说不上哪种变速器更好，只能说哪种变速器更适合自己，适合自己的变速器才是更好的，下面分别和大家讲解一下3种变速器的优缺点，如果要选择的话根据个人实际情况去选择最好。
一、手自一体变速器
有的人说他是AT变速器，其实也对也不对，因为手自一体就像个混血儿，它是自动变速器和手动变速器的结合体，具体结合的方式也有几种，这里就不过多解释了，反正大家只要只要记住它是混血儿就行了。
优点：等于同时拥有两个变速器，既拥有了自动变速器的便捷，也拥有了手动变速器的驾驶感，而且可以自由切换，不过很多拥有手自一体变速器的车主基本都不怎么用手动模式。
缺点：
1.驾驶感上和纯手动区别还是挺大的，而且很多车主也不用，有点鸡肋的感觉;
2.装载手自一体的车辆价格普遍偏高，油耗比纯自动和纯手动的变速器也要高很多;
3.由于结构复杂的原因，手自一体变速器维护成本也是非常高的。
适合购买的人：想买自动挡的操作便捷，同时又想有点驾驶体验感的，而且你还得市区驾驶比高速驾驶的情况多，最重要的一点是你不差钱。
二、双离合变速器
双离合变速器也叫DCT，大众和国产的车辆搭载得比较多，大众还给起了个新名字叫DSG，其实简单来说，就是手动变速器的升级版本，就是取消了液力变矩器而已(当然本田没有)。
当然说到双离合也不得不说它的区分，就是干式双离合和湿式双离合，正常情况下湿式双离合的寿命和使用感觉要高于干式双离合的，两者之间最大的不同就是散热方式不一样，干式是靠风冷散热，湿式是靠油液散热。
个人觉得不管是干式双离合还是湿式双离合，它的可靠性和耐用度和AT变速箱比还是差很多的。
优点：
1.用两套离合器代替了变矩器，通过两套离合器的交替工作，加速了换挡的速度;
2.也正是因为丢掉了变矩器，所以发动机的动力发挥会更完全;
3.车辆价格一般，双离合变速器制造成本低，而且最主要的是省油。
缺点：
1.虽然因为技术的发展，现在的顿挫比以前好多了，但是大家一直说的顿挫感是存在的(低速的时候特别明显);
2.双离合变速器属于智能型变速器，所以相对比其他变速器故障几率要高一些;
3.也是因为没有变矩器的原因，不能实现半联动，所以小排量发动机在低转速的情况下，扭矩不足的问题暴露无遗。
适合购买的人：追求速度的人群可以考虑购买，还有那些开车猛一点的。
三、无级变速器
无级变速器也叫CVT，虽然说它相比其他变速器还显得稚嫩，但是现在的CVT技术发展是相当快的，很多车企都在加强对CVT的研发，特别是混合动力方面，可以说未来CVT也会成为一种主流。
和其他的变速器比较，可能就是CVT可以自由改变传动比，全程实现无极变速使车速更加的平稳，而且换挡也没有了顿挫感，所以反而更吃香。
优点：
1.CVT的动力输出是线性的，所以驾驶过程中会异常平稳，因为没有了普通变速器的那种传动齿轮造成的顿挫感;
2.在机械效率和油耗方面仅次于手动变速器，比其他变速器都强不少。
缺点：
1.起步动力不是很足，和AT变速器一样驾驶操控感较差;
2.维护保养成本相较于其他变速器要更高一些，和CVT发展的时间关系也很大;
3.扭矩承受能力较低，普通的CVT无法承受大载荷。
适合购买人：比较建议新手购买，那些在市区上班对动力要求不是很高而且想省油的人群也可以考虑。
自动档、无级变速、手自一体、双离合都是什么意思？该怎么选择？
双离合顿挫感比较明显，小问题比较多，燃油经济性会比手自一体的好一些。
无极变速器燃油经济性好，稳定性高，基本上没什么问题。但它的动力都不及手自一体和双离合输出强劲。各有各的优势，看你怎么选择他而已，但是在如今还是会比较推荐手自一体和无极变速箱。