说到国产，那是相当有争议，车设计的时尚点吧，喷子说花里胡哨，不注重三大件，小的说空间不够，大的说耗油，反正林子大了说什么的都有，有没有一款车能兼顾你的需求，今天瑞虎八车主带你盘点瑞虎八！ 打人不打脸，看车始于眼，先看看瑞虎八的外观，车长4米7、车宽1.86米、轴距达2.71米，虎踞前脸，动感凌厉的车身线条配合贯穿式的尾灯设计，不说设计感爆棚但也非常得体，个人认为还是不错，就冲这原创设计也值得那些依葫芦画瓢的车企学习，当然好看与否还是取决于你！
奇瑞原创设计 虎踞前脸有种蓄势待发的感觉
车侧下方的镀铬饰条有画龙点睛之妙
猛虎下山
虎八20厘米的最小离地间隙，偶尔进山也不用担心蹭到，相比轿车也体现出了SUV的优势
虎八装配235/55R18 的玛吉斯轮胎，55的扁平比对于家用车无论在感官还是实用性上都很不错
贯穿式尾灯设计迎合现代时尚
夜间点亮识别度也很高
4米7修长车身，分段腰线设计给侧面增添肌肉感
大屁屁
18款配远近一体带透镜的卤素大灯，有点寒酸，19款已经升级全LED，还带流水转向，显然更有诚意！
不耐脏的黑色最稳重
这种路下雨天就不要走了毕竟不是全地形SUV
车跟人一样，外观光鲜亮丽的确能博得观众的眼球，但那仅仅是观众的眼球，要想消费者打心底里青睐，那光是华丽的外观是满足不了消费者欲望的，来吧看看瑞虎八的内饰能不能满足你！它的内饰大面积的使用搪塞软质材料，中控台造型简约而不简单，它配备雄狮智云系统使用起来智能快捷，语音能识别32种方言，让你轻松对话，全车皮质座椅，虽是仿皮，但填充物厚实且打空设计，无论是支撑性还是舒适度都相当不错，做工在这10万级别也属上游！
18款全黑内饰，中控简约大方，在银色饰板和镀铬饰条的装饰下增添了一些活力，而新款内饰更是颠覆性的升级
全车打孔皮质座椅，前排的包裹性很强！
真皮包裹方向盘，粗细适中，手感细腻
跟一个人长期相处，一定要有一颗善良心，而车的灵魂莫属发动机，瑞虎八搭载热效率高达37.1%的1.5T发动机，210牛的峰值扭矩，新款更是新增了1.6T 高性能发动机，马力超过190匹，1.5T 发动机涡轮1100转介入，1750转达到峰值扭矩，由于涡轮介入较早，小排量也能满足简单的动力需求，开起来很像开更大排量自吸车，不会给你生猛突兀的感觉，10.5秒的百公里加速成绩，家用车足矣，新款瑞虎八1.6T 没开过不予评价！1.5T 匹配6档干式双离合，提到双离合很多小伙伴直接否定，当你真正开过瑞虎八的这款双离合，你可能会对双离合看法有所改变，变速箱跟发动机就好比食材跟厨师，你不会做菜，给你最好的食材，也做不出食材应有的味道，而瑞虎八的变速箱跟发动机匹配就像一般食材遇到了好的厨师，匹配不说完美但一定不会让你失望，满载高负荷山路行驶时一二档有顿挫，平常不满载时几乎感觉不到，平路70迈不到2000转就能升到6档，这种升降档感受已经超越了很多搭载AT 变数箱车型，车型就不一一的说了，还是那句话好的食材一定要有好的厨师，不是所有AT 驾驶感受都会高级，也不是所有双离合都顿挫不堪，瑞虎八的发动机变速箱行驶至目前个人认为还是很不错，3.6万公里没有出现故障，期待后期能够如此表现，感兴趣的一定要去试驾！
瑞虎八有经济和运动两种驾驶模式，当切换成运动模式仪表盘上会显示SPORT 的字样，此时油门更加轻盈，满载时运动模式动力感受更好
瑞虎八有5座7座可选，作为一款家用车，采用了四轮独悬，高速行驶很整很稳，方向采用电子助力，有舒适和运动可选，实际感受差不多，转向很精准，在山区弯道上行驶路感回馈清晰，侧面支撑性也很好，但是在通过连续坑洼路面或者减速带时，减震偏硬，比较颠，有点生涩的感觉，减震硬可能是兼顾7座满员时的侧向支撑，鱼与熊掌不可兼得，相应取舍，也不是那么纠结了，听说新款换了减震，抽时间去试驾试驾！
瑞虎八高速行驶底盘很扎实，即使7座满员状态下支撑性也很足，只是在通过连续坑洼路面时差点意思！
刹车前段偏软，但后段很给力，时速百公里刹车距离不到39米不是吹的！
瑞虎八作为奇瑞的主力车型在配置方面也毫不 ，全系标配车身稳定系统，倒车影像，泊车雷达，比较满意的还是车机系统，反应灵敏，自带高德 百度地图，原厂赠送5年基础流量一年娱乐流量，这网络真好，有次到偏僻的山区手机都没网，居然车机还有网，很赞！手机远程控制也是必不可少，这个夏天露天停车，提前启动降温，上车就是19度的那种感觉爽爽的，驾驶欲望立马就来！当时购买的18款七座自动尊贵版，指导价12.58万，七夕提的车没一毛钱优惠，但也感觉值，现在新款更具性价比，早买早享受，不必为难自己，年轻人努力为自己喜欢的东西买单，当时买这个配置主要是看上电动尾门，360度环视，需求不一样，所以选择适合自己的才是最好的！
360环视，在狭窄路面会车大大提高安全性！
18款由一个大液晶屏和两个小液晶屏组成，左边小屏主要显示水温右边则显示的是油量，新款中高配升级全液晶仪表，更动感！
瑞虎八有两种转向模式，在车辆设置选择
转向模式分为运动和舒适两种
后尾门开启角度也可以自由调节，奇瑞在这些小细节方面做的还是很人性化！点赞！
虎八有5年的基础流量，简单来说也就是手机远程控制和语音导航时用的流量，一年的娱乐流量，可以播放在线音乐，我现在通常连接手机热点！
自己加装的行车记录仪带流媒体后视
3千多公里的平均油耗，这个月情况特殊大概跑了600公里高速，2千多公里市区，平常市区少一点油耗平均在8.3左右，很满意，毕竟多数时候满载！
双屏互联平常播放音乐 导航都能显示在仪表上很方便
自动驻车，在城区等红灯超级实用，脚不用那么累，再也不用每次红灯拉手刹了
虎八已经行驶了快4万公里，高速 国道城区 油耗平均在8.3左右，总体表现还挺满意 18款优点: 外观成熟大气 空间大 超控好 配置高 油耗低 18款缺点: 减震偏硬 刹车前段偏软 以上仅本人对即将行驶四万公里的瑞虎八实际感受，是不是你的菜？欢迎各位家人一起讨论！
感谢观看，年轻老司机跟看官们说再见啦！
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