电瓶充电时正负极接反了会把电瓶烧坏吗，就几秒钟？

Question

如题所述

Answer 1

不会。

电瓶正负极接反了，电瓶不会坏，会导致车辆电子元件损坏，最容易出现的问题就是烧坏保险和一些控制单元。因为二极管在很多控制单元里面，二极管的特性就是单向导通，所以一旦加上反向电压有可能导致一极管击穿从而造成电瓶正负极短路。一般情况下电脑板、传感器最有可能损坏。

电瓶充电注意事项

汽车电瓶故障灯亮，需要及时充电，起动的车子可以用1500转60分钟以上充电，再用1900转以上充电60分钟以上。

汽车长期不用，电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗。

Answer 2

一般不会，正负极接反后，会引起充电器/充电器导线的的损坏（瞬时电流过大）;如果充电器带保护功能的话，则问题很小，瞬间接反后，保护开关会断开，不会造成大的损害的。本回答被网友采纳

Answer 3

不会。
电瓶正负极接反了，电瓶不会坏，会导致车辆电子元件损坏，最容易出现的问题就是烧坏保险和一些控制单元。因为二极管在很多控制单元里面，二极管的特性就是单向导通，所以一旦加上反向电压有可能导致一极管击穿从而造成电瓶正负极短路。一般情况下电脑板、传感器最有可能损坏。
电瓶充电注意事项
汽车电瓶故障灯亮，需要及时充电，起动的车子可以用1500转60分钟以上充电，再用1900转以上充电60分钟以上。
汽车长期不用，电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗。

Answer 4

市民李先生前几天给电瓶车充电，几小时过去了发现充电器不工作了，于是拆开充电器检查，发现保险丝烧了，一天后，更换保险丝后继续使用，保险丝又烧了；极度郁闷，用朋友的充电器给电动车充电结果没事；过了一天换了个新的充电器给车充电发现新的充电器又烧掉了，这回里面烧的漆黑的！
电动车充电器的输入部分工作在高压，大电流的状态下，故障率最高，如高压大电流整流二极管，滤波电容，开关功率管等较易损坏。其次就是输出整流部分的整流二极管，保护二极管，滤波电容，限流电阻等；再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护部分。
保险丝熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。由于充电器工作在高电压，大电流的状态下，直流滤波和振荡电路在高压状态工作时间太长，电压变化相对大。另外电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
用万用表检查一下高压直流滤波电容是否变质，容量是否下降，能否正常充放电。如无以上现象，则测量一下开关功率管的栅极的限流电阻以及源极的过流保护检测电阻是否变值，变质或开焊，接触不良。经判别后，若无问题，再检查一下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此之外还有可能就是输出滤波电容容量降低，甚至失容或开焊，虚接；电源输出限流电阻变值或虚接，电源输出线虚接等。在实际维修时，这些因素都不要放过，都应检查一下，以保证万无一失。
电动车充电器在如下情况下使用会被烧坏：
1，充电器输出线短路；
2，电池正负极内部短路；
3，电池电压过放电后，几乎没有起始充电电压，使充电器长时间大电流输出，过度发热，导致充电器电路元件损坏；
4，电网电压过高，如充电器输入的电网电压超过280V后，使充电器不能够正常工作，依然给电池充电。
5，充电器输出与所接电瓶池正负极接反。
电动车充电器连续烧毁可能的原因和解决办法是：
1、接上电池充电就连续爆，那么电池内部可能有短路，可以更换电池处理。
2、电池插口可能有碰线，不插插头可能不碰线，插上可能变形而碰上，上修理店更换插口。
3、供电线路有问题，如插座有接触不良等，换插排或改线路。
4、充电器所处环境不易散热，如放在封闭的空间时等，改放通风处。
5.充电器质量不合格。充电器作为电动自行车必不可少的随车附件，其质量的好坏直接决定着电动自行车充电时是否安全。充电器内部应该设计有足够的过载保护装置，一旦发生短路、反接或者过热等非正常故障，保护装置可以快速熔断或者阻断电流输入，从而才能有效预防火灾等危险的发生。

Answer 5

市民李先生前几天给电瓶车充电，几小时过去了发现充电器不工作了，于是拆开充电器检查，发现保险丝烧了，一天后，更换保险丝后继续使用，保险丝又烧了；极度郁闷，用朋友的充电器给电动车充电结果没事；过了一天换了个新的充电器给车充电发现新的充电器又烧掉了，这回里面烧的漆黑的！
电动车充电器的输入部分工作在高压，大电流的状态下，故障率最高，如高压大电流整流二极管，滤波电容，开关功率管等较易损坏。其次就是输出整流部分的整流二极管，保护二极管，滤波电容，限流电阻等；再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护部分。
保险丝熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。由于充电器工作在高电压，大电流的状态下，直流滤波和振荡电路在高压状态工作时间太长，电压变化相对大。另外电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
用万用表检查一下高压直流滤波电容是否变质，容量是否下降，能否正常充放电。如无以上现象，则测量一下开关功率管的栅极的限流电阻以及源极的过流保护检测电阻是否变值，变质或开焊，接触不良。经判别后，若无问题，再检查一下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此之外还有可能就是输出滤波电容容量降低，甚至失容或开焊，虚接；电源输出限流电阻变值或虚接，电源输出线虚接等。在实际维修时，这些因素都不要放过，都应检查一下，以保证万无一失。
电动车充电器在如下情况下使用会被烧坏：
1，充电器输出线短路；
2，电池正负极内部短路；
3，电池电压过放电后，几乎没有起始充电电压，使充电器长时间大电流输出，过度发热，导致充电器电路元件损坏；
4，电网电压过高，如充电器输入的电网电压超过280V后，使充电器不能够正常工作，依然给电池充电。
5，充电器输出与所接电瓶池正负极接反。
电动车充电器连续烧毁可能的原因和解决办法是：
1、接上电池充电就连续爆，那么电池内部可能有短路，可以更换电池处理。
2、电池插口可能有碰线，不插插头可能不碰线，插上可能变形而碰上，上修理店更换插口。
3、供电线路有问题，如插座有接触不良等，换插排或改线路。
4、充电器所处环境不易散热，如放在封闭的空间时等，改放通风处。
5.充电器质量不合格。充电器作为电动自行车必不可少的随车附件，其质量的好坏直接决定着电动自行车充电时是否安全。充电器内部应该设计有足够的过载保护装置，一旦发生短路、反接或者过热等非正常故障，保护装置可以快速熔断或者阻断电流输入，从而才能有效预防火灾等危险的发生。