随着SUV车型在中国市场热度的逐渐上涨，越来越多的中国消费者想要选购一台SUV来使用，其实说到底，就是因为它们拥有足够大的车内使用空间，同时还能兼顾更多地形。我们首先来说合资车型这边，本田CR-V、马自达XC-50行也就是两款不错的产品，但是随着自主品牌的不断发展，我们也开始涌现出一批又一批十分优质的车型，在最近换代上市的红旗HS5就是其中的代表，它在某些方面甚至超越了合资产品。
但回到购买层面，还是有很多用户更加相信合资产品，这正是对自主产品的不够自信所导致的，所以即使自主产品更强，但还是导致很多用户在选择的时候左右为难。那么今天我们就通过对这三款车型进行多角度对比，来看看到底谁更适合你吧。
外观对比
本田CR-V的前脸相较老款更运动帅气，牛角式的LED大灯做得更狭长，并与中网相连形成一个延伸的整体。前脸部分中网格栅与进气格栅表面均采用蜂窝网状相连设计并熏黑处理，下方进气口延黑色饰板在两侧做倒钩设计，配合下包围处的黑色装饰，整体视觉效果精致又不乏运动感。
本田CR-V车身侧面的线条设计比较硬朗，明显的可以看到一条笔直的线条从车头至门把手后到车尾，车顶设计比较平直，并且在前后车灯为点做贯穿式设计的腰线更细长凌厉，镀铬饰条包边的车窗在后排及角窗位置做了隐私玻璃设计，带来更好的私密性。本田CR-V的车身尺寸长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。
本田CR-V的尾部造型饱满，多处使用线条进行点缀，棱角分明，两侧采用C字型尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，内部加入了双L型光源，夜间点亮颇有几分动感，下部采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。
马自达CX-50行也的外观设计，虽然整车加入了更多硬派SUV的个性化元素，但设计层面依然保留了大量“魂动美学”的韵味，很有马自达CX-5的感觉，具体来看，车头部分机盖带有两根向中间聚拢的筋线设计，在勾勒出更强的力量感同时也将视觉感向着中轴集中，宽扁的盾形中网采用了全熏黑的处理，内部的错落结构更显精致。
马自达CX-50行也的车身拥有颇为协调的比例美感，腰身采用了前后分段式的线条搭配，分别勾勒出前后轮拱上方饱满的肌肉感，紧贴车顶型面和腰身线条呈现逐步夹紧的走向，尾窗还单独加入了镀铬材质装饰，带来了更强的动感，马自达CX-50行也的长宽高在4785×1920×1638毫米，车身轴距在2815毫米。
马自达CX-50行也车尾整体敦实饱满，尾灯组内部灯带采用U型设计，中间没有镀铬装饰填充，看上去很清爽，下方是一大块银色护板，双边双出的排气孔采用圆形设计。尾窗上沿还加入了扰流板设计，并配有横向的刹车灯带，车尾两侧带有竖状的导流槽区域，并加入了大面积的黑色组件覆盖，两侧区域还带有双边单出的圆形尾喉，提振了一些运动气质。
外观来看，换代后的红旗HS5的前脸依然采用红旗家族式的直瀑格栅设计，不同的是，与老款相比取消了封闭镀铬边框的束缚，显得更气派。在中网造型上，添加了星系点缀，多了一份时尚感。另外，机舱盖中央的红旗造型是经典设计之一，而日间行车灯和前照明灯采用分体式设计，全系标配自动大灯，转向辅助灯功能，而自适应远近光功能只有顶配车型才有。
红旗HS5的侧面来看没有过多的硬朗线条修饰，饱满且有张力。在后挡风玻璃两侧添加有镀铬修饰，配合车窗镀铬，形成更开阔的侧面视觉，更凸显出红旗HS5的精致与大气。车门侧裙部位的银色装饰相比老款车型更加立体，红旗HS5的长宽高为4785*1905*1700mm，轴距为2870mm。
红旗HS5尾部最大的变化是尾灯从之前的分体式改为了贯穿式，中间使用一根细长镀铬条装饰，外观是做了熏黑的处理，内部花纹造型也在设计上下了功夫，并且下方还配有一根横向贯穿的镀铬条。下包围的隐藏式排气孔造型，既做到了精致美观，也做到了安全防护。
内饰对比
本田CR-V的经典大气，中控台设计比较简洁，没有过的装饰，三辐式多功能方向盘材质为塑料，支持上下+前后调节，握感一般，整体来看还是比较简约的，车内用料多为软质材料为主，质感还不错。真皮面料包裹的四幅式方向盘在细节上做的更加精巧，集成多媒体按键。10.2英寸的全液晶仪表整体界面非常的简洁，显示效果更细腻。中控台上的出风口的设计也更细致。直列式的机械挡把设计可以更方便的操作。
安全配置：本田CR-V配备了倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。
进入马自达CX-50行也的内饰采用了更多极简化的理念，同时与老款车型并没有太大区别，台面整体利用中央的贯穿饰条形成叠层化的布局，大面积的软性材质覆盖加上边角处的镀铬饰条提升了车内的精致度，悬浮式中控屏幕尺寸不算大，在10.25英寸，手机互联和车联网都可以使用，并且车内的语音控制识别率不错，支持连续性对话、换挡杆采用旋钮式设计，上方是磨砂黑，边缘镶嵌银色镀铬件。
红旗HS5内饰进行了重新设计，中控台有了一定的弧度，中控台以及车门两侧都做了高品质软包，带来不错的触摸手感。屏幕采用横向一体屏布局，看起来要比老款更简约，车厢内使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹，适量的饰板提升了质感，12.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，12.3英寸的中控大屏画质清晰，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等。不得不说，红旗HS5的车机功能是比较单一的，而且界面设计略显老气，希望后期再进行改款时能着重升级一下。
动力对比
在动力方面，本田CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，而混动版车型采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，2.0L发动机最大功率110千瓦，综合功率207马力（152千瓦），最大扭矩335牛·米，无论在加速感受还是油耗方面都做得不错。
动力方面，马自达CX-50行也提供了2.0L和2.5L两款动力，分别拥有114kW（155Ps）和138kW（188Ps）的最大功率，最大扭矩分别为200N·m和250N·m，均匹配了6AT变速箱。不得不说，马自达品牌确实固执，在别的厂商纷纷推出小排量涡轮增压发动机和混动版车型的同时，它依旧沿用至少五年以前的动力，这一点上确实比较落伍。
红旗HS5搭载的是高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了252马力，最大扭矩为380牛·米，相比老款2.0T动力提升明显（224马力，340牛·米），传动部分，由原来老款的6AT变速箱换成了8AT变速箱，因为变速箱挡位数量增加，油耗有一定程度降低，整套动力在同级车中相比，确实是很具优势的。
综合来看，三款车型都有着各自的优势，作为家用紧凑型SUV，本田CR-V的综合表现力不错，外观设计饱满厚实，符合大众审美，如果你想要一台有时间沉淀，并且还是合资品牌的车型，那么本田CR-V确实很不错。虽然马自达CX-50行也拥有了一些改变，但是并不是那么大，但是如果你想要一台性价比高，或者配置更加丰富的车型，那么它似乎不是那么适合你。红旗HS5无论外观内饰还是动力等，各方面都做了较大的升级改动，但值得庆幸的是其价格依然没有增加，如果你想要一款外观足够运动化并且还有高性价比的车型，那么红旗HS5更加适合你。
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