油电混合车型电池正常能使用10年20万公里左右。混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。其中前两种属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右。
镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命500次循环左右，在浅充浅放的前提下做到1000次也是可以的，丰田利用能量管理系统做到了浅充浅放，普锐斯为例，几十万公里没动过电池的也比比皆是。配合混动车电池超长质保，可以放心购买，不用担心电池寿命。
混合动力汽车保养及维护维修注意事项：
1、需要注意对高压系统进行操作时首先应将车辆电源开关关闭。
2、戴好绝缘手套(戴绝缘手套前一定要先检查手套，不能有破损，哪怕针眼大的破损也不行，不能有裂纹，不能有老化的迹象，也不能是湿的)。
3、将辅助蓄电池的负极电缆断开(在此之前应先查看故障码，有必要的话将故障码保存或记录下来，因为与传统内燃机汽车一样，断开蓄电池负极，电缆故障码将被清除)。
4、拆下检修塞，并将检修塞放在衣袋里妥善保管，这样可以避免其他人员误将检修塞装回原处，造成意外。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-06-16
混合动力车的蓄电池，设计寿命与汽车使用寿命相同。
比如日本的混合动力普锐斯当出租车，跑40万公里都不用维护电力系统。
丰田的油电混合的蓄电池不追求大容量。但追求高寿命。因为它不依靠电池容量续航。 而国产的比亚迪的电动汽车，追求的是大容量。只依靠电池行驶可以行驶100km 但是，充放电几千次之后就要换电池。好几万。很贵。
油电混合凯美瑞或者普锐斯甚至更高端的凌志，充满电的状态最多行驶10km以内。容量很小，但是寿命从来不用你考虑的。你完全拿它当汽油车开。
但是，你的问题，万一你蓄电池车祸损坏了。换一块。也是万八千的事。本回答被网友采纳
比如日本的混合动力普锐斯当出租车，跑40万公里都不用维护电力系统。
丰田的油电混合的蓄电池不追求大容量。但追求高寿命。因为它不依靠电池容量续航。 而国产的比亚迪的电动汽车，追求的是大容量。只依靠电池行驶可以行驶100km 但是，充放电几千次之后就要换电池。好几万。很贵。
油电混合凯美瑞或者普锐斯甚至更高端的凌志，充满电的状态最多行驶10km以内。容量很小，但是寿命从来不用你考虑的。你完全拿它当汽油车开。
但是，你的问题，万一你蓄电池车祸损坏了。换一块。也是万八千的事。本回答被网友采纳
第2个回答 2021-06-24
混合动力车的蓄电池，设计寿命与汽车使用寿命相同。
比如日本的混合动力普锐斯当出租车，跑40万公里都不用维护电力系统。
丰田的油电混合的蓄电池不追求大容量。但追求高寿命。因为它不依靠电池容量续航。 而国产的比亚迪的电动汽车，追求的是大容量。只依靠电池行驶可以行驶100km 但是，充放电几千次之后就要换电池。好几万。很贵。
油电混合凯美瑞或者普锐斯甚至更高端的凌志，充满电的状态最多行驶10km以内。容量很小，但是寿命从来不用你考虑的。你完全拿它当汽油车开。
但是，你的问题，万一你蓄电池车祸损坏了。换一块。也是万八千的事
比如日本的混合动力普锐斯当出租车，跑40万公里都不用维护电力系统。
丰田的油电混合的蓄电池不追求大容量。但追求高寿命。因为它不依靠电池容量续航。 而国产的比亚迪的电动汽车，追求的是大容量。只依靠电池行驶可以行驶100km 但是，充放电几千次之后就要换电池。好几万。很贵。
油电混合凯美瑞或者普锐斯甚至更高端的凌志，充满电的状态最多行驶10km以内。容量很小，但是寿命从来不用你考虑的。你完全拿它当汽油车开。
但是，你的问题，万一你蓄电池车祸损坏了。换一块。也是万八千的事
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