在刚刚过去的2023年里，可以说各家车企都达到了前所未有的高度，比亚迪首次年销量突破300万辆，2023年共售出302万辆，即便放在全球品牌中，也是排在前十，比亚迪可以说在2023年赢麻了。
当然了，其他车企也都达到了各自前所未有的高度，除了合资车以外。如今已经来到了2024年，不少车企开始公布自己2024年的年销量目标，接下来，我们来看一看各家车企都吹的有多厉害。
首先比亚迪达到300万辆之后，在2024年的目标为450万-500万辆，可以说这一波比亚迪是相当自信，在2024年大乱斗的模式下，各大品牌都在内卷，比亚迪品牌其实有点力不从心了，其产品竞争力明显落后。
但是，据悉，比亚迪将在2024年发布全新超级混动技术以及800V超冲站，其产品竞争力将会进一步加大，但是能不能赶上还是说，大家都在卷配置，卷价格，比亚迪还能吃到时代的红利吗？拭目以待。
奇瑞依旧如此，在2023年达到了188万辆的销售成绩，其出口量达到了全国第一，但是2024年直接定到了400万辆的销售成绩，比2023年多出了一半还要多，奇瑞有点难啊，400万辆不仅仅是要厮杀合资车的市场份额，即便是国内的车型份额也是要抢占的。
奇瑞定的目标有些夸大。
长安2023年的销量达到了255万辆，2024年预计达到240万辆，整个榜单看下来，你会发现长安还算靠谱，旗下的新能源布局有了深蓝以及启源，销量并不算太低，加上自家的燃油车型，长安在2024年达到240万辆算是最靠谱的。
特斯拉同样在2023年达到了180万，前不久有记者还问特斯拉没有超越比亚迪，问马斯克怎么看，马斯克回答，特斯拉更像是一家科技公司。如今特斯拉在售的车型有特斯拉model系列（3/Y/X/S），国外刚刚开始交付特斯拉的皮卡，特斯拉与比亚迪有着相似的问题，其产品竞争力在下滑，如果放在2年前，两个品牌可以说是秒杀现在的新势力车型，但是2024年，选车不再是只能从这两家选择，各家产品都在极具富有竞争力。
吉利在2023年达到了169万辆，预计将在2024年达到190万辆且还是不包含沃尔沃的销量，与长安汽车一样的是，吉利汽车的目标销量还算靠谱，吉利银河E8刚刚上市，同样被誉为价格屠夫，其性价比也是相当的高。
长城汽车2024年定的目标是190万辆，近两年长城汽车相当掺，各种车企都来越野品类竞争，本来销冠哈弗H6，如今被新能源车型以及其他品牌的燃油车型压下去了，长城汽车2024年190万辆能不能达到，拭目以待。
比奇瑞更不靠谱的则是理想汽车，理想汽车2023年达到了38万辆，在2024年给自己定的目标为80万辆，与奇瑞不同的是，理想汽车如果大面积降价，达到80万辆还有一点可能，但是整体来说理想汽车质量安全有问题的同时，其产品竞争力也在下降。
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