这次广州车展上让笔者最惊艳的莫过于全球首款超级增程皮卡——长安猎手，这台新车亮相后的信息量多到让人一时之间差点不知该从何说起。
大家都知道现在的皮卡市场是越来越火爆，随着汽车行业的智能电动化发展、皮卡政策的逐步解禁以及用车场景发生变化，消费者对皮卡的需求也在不断升级，但是传统皮卡造型过于老派粗糙，柴油皮卡“动力疲软”出行油耗高，纯电皮卡免不了续航焦虑，补能又不方便，如何满足消费者的“既要又要还要”，长安猎手应该算是最完美的解决方案了，一台“既猛、又省、还来电”的高价值增程皮卡。
打破消费者对传统皮卡的固有印象。在消费者的固有印象里，皮卡车型更多的就是一个拉货属性，所以内外饰设计不重要，以实用为主就好，所以就有了这一类设计中规中规，内饰粗糙简陋的皮卡。但是消费者的需求升级了，而且消费群体也越来越年轻化，一台高颜值的皮卡往往更有吸引力，长安猎手的外观就足以让人眼前一亮。
新车采用了全新猎动设计语言，前脸是鲨鱼鼻型面的设计，营造出瞬间爆发的力量感和前冲感；猎影格栅由无界数字化点阵集合而成，融合科技与野性美感；狭长犀利的锐眼大灯，透露着一股凌厉而威严的气势，独特的LED标识进一步提升前脸辨识度。
此外，诸如跃动前保杠、一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等创新设计，让长安猎手在外观上兼顾了审美与实用。而在配色设计上，为了凸显出自身的野性与力量，长安猎手更采取了全新机甲灰车色，相当的吸睛。
直击高性能与低油耗对立的核心痛点。长安猎手采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。其中，2.0T蓝鲸增程器净功率达到了140kW，完全是一个超大型“充电宝”，能实现源源不断的能量输出；双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到了7.9s，各方面数据均能轻松碾压柴油皮卡。
在低电量状态下，蓝鲸大增程仍可以给电池补电，支持低至8%以下的极限补电，补能快，加速快，增程器功率大，这才称得上是真正的超级增程皮卡。更重要的是，在车辆处于满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手还搭载了行业首创的“一键注力”，能够保证充沛的动力输出，有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”、“高速疲软”的痛点。
是性能猛兽，也足够省钱省心，这是长安猎手的核心竞争力，毕竟对于消费者来说，经济实惠、省钱省心、皮实耐用仍然是主要需求。长安猎手的CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km，纯电续航更达到了180km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求，如果以纯电方式出行，每公里仅7分钱，相较柴油皮卡来说，日均节省约65元，月均节省约1300元，年均节省1.5万元。
电力十足，才能源力满满。作为一款增程皮卡车型，长安猎手能够满足用户对于纯电驾控质感的幻想，得益于长安自研的增程动力系统，长安猎手拥有全时全域的纯电驾感，配合首创的智能电四驱架构，在不同的地理环境差异下，长安猎手可以实现两四驱自如切换，让用户轻松驾驭不同的出行场景。
此外，长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时，而当外放电的电量用完后，长安猎手直接加油就能继续补能，方便又快捷，相当于一个移动的生活补能电站，可满足用户日常出行中的应急用电。
“既猛、又省、还来电”，长安猎手可谓是“围猎”皮卡系列痛点，颠覆了我们对皮卡车型的所有认知，它是省油的皮卡，是性能猛兽，颜值又高，也有纯电动的驾控质感，如此完美的皮卡车型，还看其它的干啥，就等它了！
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