跨度是梁式构件的一种尺寸，用于板、梁、屋架等。跨度就是在‘进深’方向的轴距（柱距），例如柱子平面定位图上，相邻柱子间，沿数字轴方向的间距，就叫框架梁的跨度。
广义说，梁的两相邻支座中心线间的距离叫梁的跨度，屋架的跨度同理。自支座边缘计算的净距叫‘净跨’。
扩展资料
悬索桥在大跨度桥梁中一直占支配地位，该桥型不断增长的跨度纪录都是由钢箱梁、钢桁梁创造的，采用组合梁的悬索桥数量有限，尤其千米级大跨度悬索桥还是空白。
自1954年德国较早建成主跨378米的组合梁悬索桥以来，直到2015年才出现850米的大跨度组合梁悬索桥，并表现出了一定的经济性，不过这是在内陆风速较小、地质条件较好的地区。在千米级以上跨度的悬索桥。
近年来则出现了钢桁梁采用组合梁行车道板的工程应用，行车道板支撑在钢桁梁上，而不与钢桁梁结合成整体。鉴于悬索桥的力学特点，随着跨度的增加，或者在沿海强风环境下，组合梁悬索桥的经济性将是最大的挑战。
拱桥是人类使用的最古老的桥型之一，二战之后，欧美国家和日本相继建造了许多大跨度的系杆拱桥，采用组合结构作为系梁成为主流，并占据着很高的应用比例；在中承式拱桥中，欧美国家采用组合结构作为系梁或主梁也非常普遍。
改革开放以来，中国修建了大量的各类拱桥，并成为大跨度拱桥的领跑者，2013年合江波司登大桥采用主跨530m中承式推力拱桥，采用组合结构行车道板支撑在钢梁上，尽管没有直接采用组合梁，但反应出大跨度拱桥采用组合结构的工程需求。
参考资料来源：百度百科-跨度
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