目前呢三缸的柴油机主要就是两种：一种是N型一种就是T型，而双缸柴油机都是T型的，你别误会，所谓的T并不是轿车上的涡轮增压，而是说做工时活塞的位置，三缸N型柴油机目前是三缸拖拉机里使用最多的，它的特点就是总是有一个半缸体在做工，怎么解释呢？拿双缸的作比较吧，双缸机器做工的时候是一个活塞在上一个在下对吧，而三缸N型呢是一个在上一个在中间一个在最下面，这样你明白了吧。
我个人比较喜爱T型的柴油机，因为从物理学的角度上来讲是一个完成了做工另一个开始做工，这样在输出的时候都可以充分的发挥每个缸体所做的工，没有多少浪费，而三缸N型的话打个比方就是自己刚要开始发力的时候又赶上兄弟开始起步，等把兄弟戴起来了我也没剩多少力气了，而这个时候兄弟又在带兄弟的兄弟做工，所以归纳起来就是谁也没有把力气充分的发挥在车子的做工上，全都耗费在了帮另一个缸做工上了，我这样说你明白吧？当然即使是这样三缸还是比双缸有劲，但如果从长远的用车来打算的话，耐用程度高的还是T型的，我有用过宁波奔野的280，也用过东风354，一个是双缸，一个是三缸N，目前使用的山东常林的沭河404，这回是四缸T，从使用情况上来看，你如果真的需要大马力输出的话还是买四缸的，如果说你对动力的要求不是很高的话建议你买双缸的，好了，以上的回答希望对你能有所帮助。
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