铅酸免维护蓄电池需加蒸馏水吗??
现在的电动车上是铅酸免维护蓄电池了,但是常听人说使用几个月后要加水维护,真的需要那样做吗?加的又是什么,又要加多少才合适呢?因为是不透明的.有人说只能行十几公里的电车,加了水就又能走几十公里了,是真的吗?我现就有这样的一辆电车,如果能行,再加分,谢了!!!!!!!!
jy02526668 - 魔法学徒 一级,你好,是的确实是有6个盖子,那么在什么时候需要加补充液?又要加多少呢?
铅酸免维护蓄电池需加蒸馏水。
电动车用铅酸蓄电池是需要维护的，要定期补充电解液。电解液的主要成分是硫酸，电解液是浓度为25%的稀硫酸溶液，这是最好的硫酸浓度，对电池内部的化学反应最有利。
平时在给铅酸蓄电池加的那个"水"就是电解液，再给电池加"水"时，如果条件允许，加电解液是最好的，电解液在摩托车配件店里一般是可以买到的。
如果没有电解液，也可以加蒸馏水，这个蒸馏水可不是我们烧水时的那个蒸馏水，蒸馏水在一般的药店或医务室就可以买到，价格也不高，一块电池一般需要2到4只。另外，还需要注射器一件，最好带针头，使用前要清洗干净。还要准备一块吸水的抹布，以备后用。
扩展资料：
铅酸蓄电池使用方法：
(1)切勿短路电池。当电池的正负极通过外部物质实现电接触，电池就短路了，例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而产生短路。
(2)正确安装电池，使电池的极性标记(“+”和“-”)和用电器具的标记正确对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中，则可能发生短路或充电，导致电池温度的迅速升高。
(3)不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电，会使电池内部产生气体和热量。
(4)不要对电池强制放电。电池被强制放电时，其电压将会低于设计性能并在电池内部产生气体。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2007-05-04
不用加蒸馏水
免维护蓄电池的含义
阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气，通过再化合反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，所以又称为免维护铅酸蓄电池。可见，免维护只是与普通蓄电池相比，运行中免去了添加纯水或蒸馏水，调整电解液液面的项目，并非免去一切维护工作。
使用与维护
开关电源运行正常与否，蓄电池使用年限长短，主要取决于以下几个因素。
1 直流系统监视范围
在运行中，值班员应主要监视蓄电池组的端电压值，浮充电流值，每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。
2 蓄电池的充放电
蓄电池一般应在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会降低寿命，充电的设定电压应在指定范围内，如超出指定范围将造成蓄电池损坏、容量降低、寿命缩短。
(1)初充电:蓄电池在安装或大修后的第一次充电，称为初充电。初充电是否良好，将严重影响蓄电池的寿命。这个过程一般由生产厂家在出厂前完成。(2)浮充充电:为了确保直流电源不间断，延长蓄电池的使用寿命，通常都采用充电电源与蓄电池组并联的浮充供电方式。
(3)均衡充电:在正常运行状态下的电池组，通常不需要均衡充电。但如果发现电池组中单体电池之间电压不均衡时，则应对电池组进行均衡充电。
(4)补充充电:电池在存放、运输、安装过程中，会因自放电而失去部分容量。因此，在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。
3 使用与维护
(1)蓄电池每年应以实际负荷做一次放电放电应保持电流稳定，放出额定容量的30％左右（以0.1C放电3小时），放电每小时应测一次单体电池及电池组电压、放电电流、温度等，放电后应进行均衡充电然后转浮充进行。
(2)每月应测一次电池单体电压及终端电压，检查外观有无异常变形和发热，并保持完整运行记录。
(3)每年应检查一次连接导线是否牢固，是否有腐蚀、松动应拧紧至规定扭距，腐蚀应及时更换；
(4)不要单独增加或减少电池组中几个单体电池的负荷，这将造成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性，降低电池的使用寿命。
4 常见故障及处理
(1)蓄电池壳体异常。造成原因有：充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵。处理方法：减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。
(2)运行中浮充电压正常，但一放电，电压很快就下降到终止电压值原因是蓄电池内部失水干涸、电解物质变质。此时应通知厂家更换电池。
免维护蓄电池的含义
阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气，通过再化合反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，所以又称为免维护铅酸蓄电池。可见，免维护只是与普通蓄电池相比，运行中免去了添加纯水或蒸馏水，调整电解液液面的项目，并非免去一切维护工作。
使用与维护
开关电源运行正常与否，蓄电池使用年限长短，主要取决于以下几个因素。
1 直流系统监视范围
在运行中，值班员应主要监视蓄电池组的端电压值，浮充电流值，每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。
2 蓄电池的充放电
蓄电池一般应在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会降低寿命，充电的设定电压应在指定范围内，如超出指定范围将造成蓄电池损坏、容量降低、寿命缩短。
(1)初充电:蓄电池在安装或大修后的第一次充电，称为初充电。初充电是否良好，将严重影响蓄电池的寿命。这个过程一般由生产厂家在出厂前完成。(2)浮充充电:为了确保直流电源不间断，延长蓄电池的使用寿命，通常都采用充电电源与蓄电池组并联的浮充供电方式。
(3)均衡充电:在正常运行状态下的电池组，通常不需要均衡充电。但如果发现电池组中单体电池之间电压不均衡时，则应对电池组进行均衡充电。
(4)补充充电:电池在存放、运输、安装过程中，会因自放电而失去部分容量。因此，在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。
3 使用与维护
(1)蓄电池每年应以实际负荷做一次放电放电应保持电流稳定，放出额定容量的30％左右（以0.1C放电3小时），放电每小时应测一次单体电池及电池组电压、放电电流、温度等，放电后应进行均衡充电然后转浮充进行。
(2)每月应测一次电池单体电压及终端电压，检查外观有无异常变形和发热，并保持完整运行记录。
(3)每年应检查一次连接导线是否牢固，是否有腐蚀、松动应拧紧至规定扭距，腐蚀应及时更换；
(4)不要单独增加或减少电池组中几个单体电池的负荷，这将造成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性，降低电池的使用寿命。
4 常见故障及处理
(1)蓄电池壳体异常。造成原因有：充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵。处理方法：减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。
(2)运行中浮充电压正常，但一放电，电压很快就下降到终止电压值原因是蓄电池内部失水干涸、电解物质变质。此时应通知厂家更换电池。
第2个回答 推荐于2017-10-12
根据我13年来经销蓄电池的经验 你们所说的免维护蓄电池不是真正意义上的全免电池 你观察一下 看蓄电池上是否有可以拧的6个盖子 如果有则需要加补充液即蒸馏水 如果没有可以打开的地方则是真正的全免电池 现在经销的蓄电池好多都写有免维护 但不是真正意义上的全免电池 希望你按我的说法观察本回答被提问者采纳
第3个回答 2007-05-02
铅酸免维护蓄电池一般都是密闭设计,有的是无法打开.如果是可以打开的是可以打开的是要加水维护.因为蓄电池在充电过程中,正负极板会做电解水反应,使电池内的水转换为氧气和氢气.长期下来使电池内部的水份减少,硫酸的比重就会升高,从而加强了硫酸对极板的腐蚀.加水后可以减轻对极板的腐蚀.廷长电池使用寿命.
加水量视电池的失水量而定.
加水量视电池的失水量而定.
第4个回答 2018-11-26
铅酸蓄电池上面只要有封闭的盖子打开盖子后只要有几个小洞，那就是应来加蒸馏水的！买电瓶车的人都说不可以加，他们只不过是一群奸商而已忽悠我们罢了！
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