德国“芯”大空间捷达VS5 12万内盲选推荐

如题所述

第1个回答 2020-12-11

近些年国内汽车市场上演着有意思的一幕，随着SUV成为车企销量的主要增长点，国内SUV市场车型丰富程度甚至远超国际。但就在如此市场环境下消费者依旧面临两难选择，12万元以内SUV市场合资品牌低配置、小空间，而大空间、配置高只能选择中国品牌。这让选购一款品牌、空间上都具性价比的车型成为难题，而攻破这个难题的却是中国消费者的老朋友德国大众。

2019年2月，大众旗下第一个子品牌捷达在德国沃尔夫斯堡市亮相，并于3月进入中国市场。2019年9月，捷达品牌首款车型捷达VS5上市，8.48万的起步价、纯正德系基因、大众MQB平台打造，重点是紧凑级SUV的定位，一切的一切似乎为在空间与品牌间纠结的消费者指了条明路。

捷达对于中国消费者来说并不陌生，大众在中国消费者中的印象更是根深蒂固，但当捷达晋升为品牌后却展现出全新的一面。首先造型上更加张扬，其实这也比较符合当代汽车市场年轻化的潮流。前脸中网采用点阵式布局并加入大量镀铬件，巨大的中网让前脸很有气势，特别是与两侧的大灯相连也拉伸了视觉宽度。捷达VS5全系标配LED大灯，并在售价11.28万元的顶配车型中搭载了自动头灯和延时关闭功能。日间行车灯被安置在了前包围两侧，而捷达VS5的前包围造型配合前脸底部的镀铬件营造出不错的运动感。

捷达VS5整体造型饱满、厚重感很强，这点在车身侧面表现的尤为突出。双腰线造型可谓是大众车的设计精髓在捷达VS5上得到传承，双腰线设计与硬朗的轮眉线条结合加深了车身的力量感，底部的黑色包围又增加了一丝运动气息。捷达VS5中高配车型采用225/50 R18规格轮胎，在最低配的手动和自动挡车型上轮胎尺寸将会降为17英寸。车身尺寸上，捷达VS5长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距2630mm，可以说在车身尺寸上捷达VS5已经全面碾压同价位合资车型，对于价位高于捷达VS5的合资紧凑SUV也有一争之力。

车尾造型中规中矩，延续了整体的敦实与厚重感，底部银色饰板与车头相呼应，尾灯造型也与头灯类似。虽然出于成本考虑尾灯采用卤素光源但内部构造很有立体感，有一定辨识度。捷达VS5的尾标依旧为一汽-大众，除了彰显德系SUV的身份外也是促使消费者为其买单的利器。

外观上捷达VS5打破大众常规内饰上也有一定改变，整体设计简洁明了，特别是加入了中控台向驾驶员一侧倾斜的设计。还是那句话，出于成本考虑捷达VS5内饰采用了大量的硬质材料，但配合多处钢琴烤漆装饰在视觉上并不会降低档次。多功能方向盘采用皮质包裹手感细腻，并支持上下前后四向调节，很容易让驾驶者调整到舒适的驾驶姿势在这个价位中并不多见。仪表盘属于合资车这个价位的常规设置机械仪表+液晶屏，显示内容并不会比液晶仪表逊色多少。

了解大众的人都知道，无论是一汽-大众还是上汽大众对中控屏幕都十分吝啬，但这一点在捷达VS5身上并不会出现。捷达VS5全系标配8英寸触控屏，支持百度CarLife、苹果CarPlay以及原厂互联/映射等多种手机互联模式，可以满足所有日常使用需求。售价11.28万元的捷达VS5顶配车型还搭载有双区自动空调，可通过实体旋钮、按键进行调节，虽然没有触控按键的科技感强，但就行驶中操控的安全性讲实体按键优于触控按键。

配置上捷达VS5没有追求华而不实，而是将每一分钱都用在刀刃上。捷达VS5除了此前提到的全系标配LED大灯、8英寸中控屏外，还全系标配胎压监测、发动机启停、上坡辅助、全车车窗一键升降、车窗防夹手、定速巡航等功能，每一项都是车主真真切切用得到的配置。此外，在中高配车型中还会多出自动雨刷、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等功能，至于自适应巡航、电动天窗、主驾座椅电动调节和前排座椅加热则需要到顶配车型才会出现。

得益于2630mm的轴距以及碾压同价位合资车的车身尺寸，捷达VS5空间方面属于越级表现。前后排头部空间都十分优秀，特别是在后排头顶做了向上挖空处理，让后排的头部空间更加充裕，后排腿部空间一般都会有两拳多的余量，超大乘坐空间也是同价位合资车中捷达VS5得天独厚的优势。捷达VS5座椅填充十分柔软，偏向舒适性取向，座椅采用双色拼接设计很讨年轻人的喜欢。

储物空间属于大众车型的常规设计，后备箱中规中矩比较规整，后排座椅支持4/6比例放倒能够进一步提升后备箱的装载能力。此外，捷达VS5的后备箱地板采用下沉设计，提升了后备箱的上下高度，也能增加后备箱的空间容量。

其实就装配工艺而言，合资品牌与中国品牌已经难以形成巨大差距，而真正让捷达VS5在众多中国品牌竞争对手中脱颖而出的无疑是它引擎盖下那台来自大众代号EA211的1.4T高功率发动机。该发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N?m，在大众集团多款车型中均有搭载，传动系统匹配爱信6AT变速箱。1.4T的高功率发动机装载在捷达VS5这款紧凑型SUV上动力响应轻快，6AT变速箱配合也十分默契。

捷达VS5超越同级除了搭载原装德国“芯”还有合资车难以比拟的操控感，这是中国品牌与合资品牌之间一条看不见的鸿沟，毕竟大众品牌近百年的操控调校经验不是中国品牌一二十年就能追赶上来的。捷达VS5采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，要知道该价位合资车型普遍采用的都是扭力梁非独立悬挂，但就悬挂结构上对捷达VS5操控表现就有不小的提升。

捷达VS5悬架调校风格偏舒适，这也是为了贴合家庭使用环境，悬架对路面的细小颠簸过滤比较到位，遇到大坑洼时回弹动作较快，对余震抑制在合理范围内，整体感不错。过弯时悬架有不错的侧向支撑，电子助力转向精准，车身有很好的跟随性。

总结：捷达VS5对于同价位合资品牌SUV而言无疑优势明显，空间更大、配置更高；而面对中国品牌SUV，虽然没有液晶仪表、全景天窗等眼花缭乱的丰富配置，但捷达VS5把每一分成本都用在了刀刃上，LED大灯、车窗一键升降、胎压监测等对车主来说无疑都是最实用的，而且捷达VS5都做到了全系标配。这也是为什么12万元以内比较推荐捷达VS5的原因，它是真正深入了解消费者需求后造出的车。

最后推荐车型选择捷达VS5 2019款 280TSI 自动进取型，因为捷达VS5很多实用性配置都已全系标配，再加上自动挡开起来省心，因此2019款 280TSI 自动进取型表现出很高的性价比。如果你预算充裕，那2019款 280TSI 自动荣耀型顶配版是不错的选择，虽然价格上贵出1.7万元但配置上更加丰富，自动大灯、自动雨刷、自适应巡航、座椅电动调节、座椅加热等对驾驶乘坐的舒适性都会有很大提升。

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