第1个回答 2022-06-25
捷达VS5是捷达成为品牌后推出的首款车型。作为捷达品牌的开创者，捷达VS5显然承担着非常沉重的使命，捷达VS5也没有让人失望。在汽车市场受肺炎疫情影响的前提下，2020年前三个月累计销量将达到20342辆。
捷达VS5值得买吗？
捷达VS5甚至说整个捷达品牌最大的吸引力和卖点就是大众的子品牌。大众的子品牌有很多，但也算是“亲生儿子”只有捷达，毕竟捷达曾经是大众的一个车系，血脉相连；而如斯柯达，奥迪，西亚特，这些都是捡来的，说不定哪天他们“毛茸茸的翅膀”我脱离了大众。
捷达品牌定位为纯低端品牌。一方面可以提高大众品牌的整体地位，方便大众进入高端车市场。另一方面可以占据一部分低端车市场份额，避免自主品牌的扩张。要知道虽然现在买豪车的人越来越多，但是买低端车的人最多，所以大众不会轻易把这么大的蛋糕让给自主品牌。
目前国内市场需求最大的车型是紧凑型SUV。作为最懂中国市场的汽车品牌，大众捷达的首款车VS5已经“对症下药”，也是紧凑型SUV。
综上所述，捷达VS5的软实力与大众挂钩，车型符合需求，而捷达VS5的硬实力与自主品牌的性价比相当。
一直以来，自主品牌和合资品牌竞争的最大筹码就是性价比。但是捷达VS5上市后，自主品牌的这种优势就丧失了。
1.4T发动机、多连杆式悬挂、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、多媒体触摸屏、LED大灯都是全系标配。你可以在8.48万的入门级捷达VS5上享受到它们，这在合资品牌中是独一无二的。
不过捷达VS5毕竟是低端车，8-10万的价位也是有的。丰富的配置降低了车辆其他方面的成本，导致很多车主说捷达VS5降低太多。我们来看看捷达VS5第一批车主的反馈，都提到了做工用料的问题。
的确，捷达VS5整个内饰都是硬塑料内衬。虽然副驾驶位的仪表盘上印有一些线条，但依然无法提升整个内饰的档次感。其实捷达VS5整个仪表盘的风格和大众是一样的，只是显眼的地方做了修改。换句话说，整个仪表盘的设计和制造成本其实是很低的。
加长轴距是大众工程师用来打造大空空间的方法。因为德国人脑子比较死板，不像日本人那么抢空空间，所以捷达VS5因为没有加长轴距，所以表现很一般。整个后座前后空完全低于大众标准，后备箱也是。
也可能是因为捷达VS5没有加长轴距，坚持瘦身，所以整车重量只有1355kg。相比之下，紧凑型SUV途悦两驱的重量为1405kg， 丰田RAV4 房融两驱为1610kg， 本田CR-V 两驱为1556kg。这么轻的车身，让捷达VS5搭载的只有150马力的1.4T发动机有着不错的动力表现，不仅动力好，油耗也低。
OS:如果捷达VS5打中保研，不知道会是什么
虽然捷达VS5的瘦身很成功，但是后悬挂还是给了我们独立悬挂。此外，MQB平台的驾驶质量非常好。像大多数MQB平台车，捷达VS5有一个硬悬挂，但它非常强硬。而且比较轻，所以操作起来非常灵活。
外观，因为捷达VS5的外观虽然不算太激进，但也有一点个性。“J ”品牌Logo尺寸还是比较大的，中网用阵列亮片装饰，整体辨识度比较高。
车辆尾部真的很漂亮。首先尾部层次分明，其次尾灯设计很有个性。下排气管没有外露设计，甚至没有假排气，尾部感觉更时尚。
摘要
捷达VS5先是凭借与大众的密切关系建立了品牌影响力，后又凭借精准的市场定位拉开了捷达品牌的序幕。车型本身的定位就是中低端市场，并与超高的性价比和自主品牌对手pk。但车辆的用料和做工都不尽如人意，更轻的车重甚至有瘦身减材的嫌疑。
相比自主品牌，捷达VS5的品牌价值略胜一筹，在硬实力方面比自主品牌更有优势。其实这个价位谈什么牌子的车意义不大，真正的真相是硬的，强的。
@2019