自动变速器和其他红灯正常工作。1.接合d档+踩刹车：大约10秒钟。自动变速器车辆一般有四档，依次为P、R、N、D，D为前进档。基于不频繁换挡的原理，如果红灯短，10秒左右，那么就不需要换挡了。就把D踩刹车。2.n档+手刹：30秒以上。如果红灯持续30秒以上，市区一些路口红灯甚至可以达到99秒，一般建议挂N档，也就是空挡，然后拉手刹，这样可以松脚休息。
p停车解释为停车档或停车挡，一些口语解释是“不要滑车档”；功能其实和手刹是一样的，只是不适合作为第一种停车方式，因为这种结构远没有想象中那么坚固。停车结构中的“棘轮”与行星齿轮组集成在一起。当齿轮转动时，棘轮和轮子同时转动。当棘轮被迫停止时，齿轮停止转动。这就是停车的原则。阻止棘轮运转的机械结构是【驻车棘爪】，这个钢爪会与变速箱外壳刚性结合；但壳体和钢爪的抗拉强度并不是很高，通过结构的几何特性可以在一定程度上加强，实现正常驻车，但如果有外力，会直接影响棘爪。
所谓“金属疲劳”，是指材料结构内应力不均匀，导致分子链破坏，产生细微断裂但无法辨认；但久而久之，棘爪的强度还是会降低，如果继续使用车辆，很有可能会出现可见的断裂。这是用车方式不对对P座结构的影响，在P座追尾会更严重；如果你幸运的话，也许棘爪和棘轮被迫分开，结果只是严重的撞击。然而，如果你运气不好，棘轮可能会折断棘爪，反之亦然。这时，你需要检修齿轮箱。因此，在路况复杂的路段停车时不应使用P型块*(有追尾的危险)。装有自动启停系统的车辆不需要特殊操作，甚至不需要D/N档。因为车辆停车时启停系统会自动关闭，所以关闭后制动系统会失去动力。这时，如果驾驶员频繁踩刹车，可能无法正常刹车。
为了确保驾驶安全，当发动机关闭时，系统将主动拉手刹(电子手刹应与自动保持系统一起启动)。松开刹车，你只需要正常踩油门，发动机就会自动启动。“AUTOHOLD”程序与电子手刹系统联动，装有该程序的车辆正常停车时不需要麻烦的操作。比如在N档停车，松开刹车手柄，在P档关闭发动机。这三个步骤将使手制动器在没有行驶负载的情况下正常制动车辆(仅作为预防措施)，并且棘轮和棘爪在接合到P档后不会相互作用。但是这种操作会比较麻烦，有AUTOHOLD自动泊车系统的车辆可以自动完成这些操作。停车后，它们会直接挂档，电控系统会自动执行手刹和组合动作。