烧机油一般有三种情况：
一种是活塞磨损过大或活塞环失效；当活塞磨损过大或是长期使用后失去弹性，造成密封不严，导致机油进入燃烧室就会形成烧机油。
缸筒磨损过大；筒磨损不均时，行车锥形或椭圆形时，被活塞环代上来的机油也会导致烧机油。
气门导管偏磨形成了缝隙，机油漏进燃烧室，或者气门的油封老化，导致密封度下降也会使机油从气门流进燃烧室，从而导致烧机油。
在烧机油不是很严重的时候，可以通过检查排气判断发生故障的部位：如果一般情况烧机油，多半是气门油封的问题，如果热车的时候烧机油则多半是活塞或活塞环的问题 ，如果发生当烧机油严重时，就应该拆散发动机检查，应该及时修理，防止发生意外。