宝应高铁站是连淮扬镇铁路规划的重要站点，坐落于宝应新城东侧，位于新的S237省道和京沪高速公路之间，在望直港镇国强村和火花村的范围内，规模大小为两台四车道。宝应高铁站
新建铁路连云港至镇江线(以下简称连镇线)，地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上，定位为国家快速铁路网的组成部分，也是长三角城市群区域快速铁路的骨干，主要承担区域内南北方向客运任务，线路北承陇海铁路，在建连盐铁路，中连徐宿淮盐，新长，宿淮，宁启铁路，南与沪宁城际铁路相接，形成纵贯江苏省苏北，苏中，苏南地区的南北纵向中轴铁路主通道。
线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河，京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，由五峰山长江公铁大桥跨长江后止于苏南镇江市，正线全长305.286KM，铁路等级为客运专线，设计行车速度250Km/h,共设车站15座，同时建设连云港地区，扬州地区和镇江地区的配套工程。全线共有特大，中大桥56座，双线232.458KM(按左线统计桥梁长度)，占线路长度的76.1%，工程投资估算总额453.94亿，由中国铁路总公司和江苏省共同出资建设。
新建铁路连云港至镇江线(以下简称连镇线)，地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上，定位为国家快速铁路网的组成部分，也是长三角城市群区域快速铁路的骨干，主要承担区域内南北方向客运任务，线路北承陇海铁路，在建连盐铁路，中连徐宿淮盐，新长，宿淮，宁启铁路，南与沪宁城际铁路相接，形成纵贯江苏省苏北，苏中，苏南地区的南北纵向中轴铁路主通道。
线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河，京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，由五峰山长江公铁大桥跨长江后止于苏南镇江市，正线全长305.286KM，铁路等级为客运专线，设计行车速度250Km/h,共设车站15座，同时建设连云港地区，扬州地区和镇江地区的配套工程。全线共有特大，中大桥56座，双线232.458KM(按左线统计桥梁长度)，占线路长度的76.1%，工程投资估算总额453.94亿，由中国铁路总公司和江苏省共同出资建设。
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第1个回答 2011-06-14
我这有一张宝应道路规划图应当在新淮江公路的东面，京沪高速的西边，不过淮镇扬铁路一直存在东西线自争，具体的应该还是等规划图下了后才能确定
第2个回答 2011-06-13
细 释 方案一 杭集镇东侧站位 【线形走向】该方案在扬州石化公司东侧跨越宁启线后，跨越芒稻河，穿过江都西后，跨金湾河至邗江杭集镇，在杭集镇东侧折向东南方向，经李典新坝，跨越夹江接入五峰山长江特大桥。 该方案在金湾河与宁通高速公路之间设扬州东站，站位选址的具体地址为杭集镇王集村。因为金湾河和宁通高速公路相距仅2.4公里，受高程控制，扬州东站的设计为高架车站。 【专家点评】 该方案的站位选址位于宁通路与文昌路之间，利于东西交通疏通，铁路线较直，利于铁路建设和通行。 方案二 杭集镇西侧站位 【线形走向】该方案选择从扬溧高速公路和省道S237互通立交桥东侧，跨越扬溧高速公路，在扬州石化公司东侧跨越宁启线后向西，先后跨芒稻河、金湾河后向南，再跨宁通高速公路沿廖家沟东岸向南，绕避杭集镇工业区和居民区，然后跨越夹江，穿过扬州市船舶工业园区西侧，接入五峰山长江特大桥。 该方案在杭集镇西侧设立扬州东站，站位具体地址在广陵区湾头镇夏桥村。 宝应预订在安大公路附近鐧惧害鍦板浘
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本回答被网友采纳第3个回答 2011-06-14
宝应县望直港镇国强村部南
第4个回答 2011-06-19
望直港国强
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