车标一个大写t但不是特斯拉
现代炫酷跑车来自韩国蔚山工厂。酷派在中国市场使用现代商标(H标)，在韩国市场使用Tuscani商标(T标)。酷T标准的意义在于现代汽车为凸显档次而设计的独立loGO，但进入中国后又回复到原来的H标准。酷派T标和H标外观一致，都出自酷派第三代。不同的是T标配氙气大灯。
现代汽车公司于1996年推出第一代酷派轿跑，随后第一代酷派轿跑于1997年在中国销售。当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude、马自达mx-6、日产240sx，只有酷派是最后一款车型。
现代在2009年引进了北京现代二厂的国产生产线，也就是国产酷派。但酷派入华的考虑是，进口酷派当时国内售价19万元，北京现代很难降低成本。而且酷派是个性化机型，即使降价，销量也很难有大的提升。当时中国市场成为酷派全球最大的市场，年销量约5000辆。当然，现代不会袖手旁观。
酷车是脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑，也是韩国现代汽车配方创造的奇迹之一。其中05酷车的2.7 V6发动机保持了相同的动力系统。V型6缸双顶置凸轮轴全铝发动机最大功率123kw，4000转即可爆发250N/m的扭矩，匹配shiFTRonix的四速手动排。
劳恩斯酷派是现代汽车继劳恩斯之后推出的一款高级跑车。作为民用版，在外观上也符合消费者追求的跑车梦想。动力方面，搭载现代Lambda RS 3800 V6全铝发动机和首款自主研发的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机，最大功率分别为223kw和155kw。最大扭矩分别为361N/m和299N/m。另外不同的是，2.0T涡轮增压减少了涡轮迟滞，可以让动力输出在高转速下更加稳定。
劳恩斯酷派作为一款现代汽车车型，是现代基于最新后驱平台开发的车型，取代了现代酷派的老款前身。另外劳恩斯酷派的商标只有现代italic H，搭载的发动机也不一样。相对来说，劳恩斯酷派作为一款新品，在动力、技术、调校上都要优于酷派。