你知道发动机的凸轮轴调节单元分为哪些吗？

Question

如题所述

Answer 1

发动机的凸轮轴调节单元分为上置凸轮轴式，中置凸轮轴式，下置凸轮轴式。下面分别来了解一下：

1.上置凸轮轴式，它的装置是安装在气缸盖上的。一般情况下，它又分为两种形式，分别是单凸轮轴式和是双凸轮轴式。单凸轮轴式是指进气系统、排气系统的控制都在同一支凸轮轴之下运行。凸轮轴主要负责推动进各个部分的运行，它是汽车的一个非常重要的动力机构，对汽车的运行有些很大的作用。双凸轮轴式就是说有两个不同的凸轮轴驱动，两个一起工作比只用一个工作产生的磨损小。推动发动机的高效运作。为我们出行带来了很多便利。

2.中置凸轮轴式，指的是为了减少往复运动的质量，改变了凸轮轴位置，让其运作更加的省力更加高效。这个模式就是中置凸轮轴式。这个模式中，凸轮轴的中心线距离很远，于是在两个正时齿轮之间加入一个中间齿轮，从而增加其动力。我们也经常把它叫作惰轮。

3.下置凸轮轴式，指的是其凸轮轴分布在曲轴箱里面。发动机的气门和凸轮轴隔中间的路程远。为了让其高效运作不变形，故改变其原有的结构。这种结构功率小，不适应高速车用发动机。

发动机的凸轮轴对于汽车来说是非常重要的，凸轮轴是活塞发动机里的一个重要部件。它相当于一间房的一扇门，负责开门和关门。在运作过程中所接触的工作量大，因此很考验它的强度和支撑能力。如果承受力不好，很容易造成机身的损伤，因此在它的材质上要求是非常严格的，一般情况下，其材质采用的是质量上乘的合金钢。

综上所述，了解发动机的凸轮轴是非常重要的。

Answer 2

发动机的凸轮轴上的凸轮有两种，分别是进气凸轮和排气凸轮。凸轮轴调节器可以根据发动机的工作需要改变排气与进气的开启时间。

Answer 3

凸轮轴调节单元一共分为，下置式凸轮轴，凸轮轴，中置式凸轮轴，上置式凸轮轴。