熟悉玛莎拉蒂的车友都知道,玛莎拉蒂的换挡拨片在Maserati车系中相当于排气声浪一样的精髓吧,少了他总感觉不像是三叉戟似的,不管是GHibli的ZF波箱还是Granturismo的 F1波箱,换挡拨片不仅是能让消费者更好体验下手动换挡的乐趣,另外这个滑档的手感和高速换挡带来的享受还是用过了就能回味无穷。
回归正题,玛莎拉蒂对于标配的GHibli(也称乞丐版)为了拉低一个售价总会阉割了部分的配置和功能,拨片就是其中一个了。是想想,没了精髓的Ghibli哪还能像是玛莎拉蒂呢?
对于后期加装换挡拨片,相信很多车友都知道高配版是可以直接加装换挡拨片,至于标配的Ghibli加装拨片技术也是早已经被攻克。其实,除了采用玛莎拉蒂原厂的3件套拨片外,还需要懂安装师傅增加个支架,线路的接线匹配就可以了。当然,这个要找有经验的店家才可以改装了,要不就是还会出现其他问题就麻烦了。
到了今年的玛莎拉蒂新车型更是推出了碳纤维的拨片了,或许新款的碳纤维拨片也会为成为更多新玛莎拉蒂的标配,毕竟这个只需要将铝合金拨片换成碳纤维就可以了。