发动机电路故障，只要发动机故障灯亮，VSC和侧滑灯都会同时亮起，需要电脑检测故障码。
连接丰田专用检测仪IT-II后选择车型及配置进入底盘ABS/VSC系统，检测到故障码C1380(制动灯控制继电器故障)，同时观察到车主所没有发现的第二个故障现象：在踩制动踏板时制动灯不能点亮。
主要修正的重点：
由于此车配置有车辆稳定控制系统VSC，因此制动灯线路也随之改变而区别于仅配置制动防抱死制动系统ABS的车辆，增加了发动机舱1号继电器盒内的双触点制动继电器BRK RELAY。
其功能是当接受来自防滑控制ECU的下坡辅助控制或上坡起步辅助控制的操作信号时，继电器触点3和5号脚接通且制动灯点亮，而不再经制动灯控制继电器STOP LIGHT CONTROLRELAY供电来点亮制动灯。然而，这里要重点说明的是DTC C1380所指的制动灯控
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-03-20
故障诊断与排除
车辆启动后仪表中的制动系统警告灯、ABS/VSC警告灯始终点亮，说明自诊断功能已经检测到系统确实存在相关故障，所以点亮警告灯来提示维修。据车主反映，车辆购买的第一天一切正常，当天下午贴太阳膜后便停入车库。第二天也就是保修这天正常启动行驶了约15km后故障灯点亮报警。尝试熄火后重新启动仍无法消除，查阅用户手册提示入店检查。
询问车主得知车辆在15km行程中，路面平坦，车速约60km/h，没有发生磕碰，行驶中没有听到异常响声，制动效果正常。另外得知，由于车主对新车各项功能还不能熟练操作的情况下没有对车辆进行太多的改装，只是加装了座椅垫、脚垫和全车太阳膜。
连接丰田专用检测仪IT-II后选择车型及配置进入底盘——ABS/VSC系统，检测到故障码C1380(制动灯控制继电器故障)，同时观察到车主所没有发现的第二个故障现象：在踩制动踏板时制动灯不能点亮。
考虑到此车是新车，在未对车辆线路改装和事故碰撞的情况下，可以排除车辆本身质量问题。可以引起故障码C1380出现的条件有以下几种：
(1)制动灯开关及其线路；
(2)制动灯控制继电器BRK RELAY及其线路；
(3)制动器执行器总成(防滑控制ECU)。
可以引起制动灯不能正常点亮的原因有：
(1)制动灯电源(STOP保险丝)及其线路；
(2)制动灯开关；
(3)制动灯控制继电器BRK RELAY及其线路；
(4)制动灯控制继电器STOP LIGHTCONTROL RELAY及其线路；
(5)后组合尾灯。
综合以上因素分别做了以下检测：
打开工作台左下侧仪表板接线盒找到10A STOP制动灯开关电源保险丝，测量其电阻0.2Ω，保险丝接脚到车身搭铁电压为12.4V，电源正常。
断开制动灯开关连接器A66，测量连接器中2号脚白色线到车身搭铁电压12.4V，正常。拆下制动灯开关测量接脚1和2的开关电阻，开关松开时触点接通为0.2Ω，按下后触点断开为无限大，正常。
重新插好A66，连接丰田专用检测仪IT-II，选择车型及配置进入底盘—ABS/VSC系统后读取数据流。随踩/松制动踏板，检测仪制动灯开关STOP LIGHT SW项分别显示ON/OFF，说明制动灯开关到防滑控制ECU线路及ECU本身良好。使用检测仪主动测试功能测试制动控制继电器BRK RELAY，分别选择ON/OFF时制动灯可以响应点亮/熄灭，说明BRK继电器、组合尾灯及之间连接线路正常。
拆开副驾驶杂物盒，在工作台下部右侧防火墙上找到制动灯控制继电器STOPLIGHT CONTROL RELAY，断开其连接器A70测量表1所示各接线端子。
维修小结
由于此车配置有车辆稳定控制系统VSC，因此制动灯线路也随之改变而区别于仅配置制动防抱死制动系统ABS的车辆，增加了发动机舱1号继电器盒内的双触点制动继电器BRK RELAY。其功能是当接受来自防滑控制ECU的下坡辅助控制或上坡起步辅助控制的操作信号时，继电器触点3和5号脚接通且制动灯点亮，而不再经制动灯控制继电器STOP LIGHT CONTROLRELAY供电来点亮制动灯。然而，这里要重点说明的是DTC C1380所指的制动灯控
车辆启动后仪表中的制动系统警告灯、ABS/VSC警告灯始终点亮，说明自诊断功能已经检测到系统确实存在相关故障，所以点亮警告灯来提示维修。据车主反映，车辆购买的第一天一切正常，当天下午贴太阳膜后便停入车库。第二天也就是保修这天正常启动行驶了约15km后故障灯点亮报警。尝试熄火后重新启动仍无法消除，查阅用户手册提示入店检查。
询问车主得知车辆在15km行程中，路面平坦，车速约60km/h，没有发生磕碰，行驶中没有听到异常响声，制动效果正常。另外得知，由于车主对新车各项功能还不能熟练操作的情况下没有对车辆进行太多的改装，只是加装了座椅垫、脚垫和全车太阳膜。
连接丰田专用检测仪IT-II后选择车型及配置进入底盘——ABS/VSC系统，检测到故障码C1380(制动灯控制继电器故障)，同时观察到车主所没有发现的第二个故障现象：在踩制动踏板时制动灯不能点亮。
考虑到此车是新车，在未对车辆线路改装和事故碰撞的情况下，可以排除车辆本身质量问题。可以引起故障码C1380出现的条件有以下几种：
(1)制动灯开关及其线路；
(2)制动灯控制继电器BRK RELAY及其线路；
(3)制动器执行器总成(防滑控制ECU)。
可以引起制动灯不能正常点亮的原因有：
(1)制动灯电源(STOP保险丝)及其线路；
(2)制动灯开关；
(3)制动灯控制继电器BRK RELAY及其线路；
(4)制动灯控制继电器STOP LIGHTCONTROL RELAY及其线路；
(5)后组合尾灯。
综合以上因素分别做了以下检测：
打开工作台左下侧仪表板接线盒找到10A STOP制动灯开关电源保险丝，测量其电阻0.2Ω，保险丝接脚到车身搭铁电压为12.4V，电源正常。
断开制动灯开关连接器A66，测量连接器中2号脚白色线到车身搭铁电压12.4V，正常。拆下制动灯开关测量接脚1和2的开关电阻，开关松开时触点接通为0.2Ω，按下后触点断开为无限大，正常。
重新插好A66，连接丰田专用检测仪IT-II，选择车型及配置进入底盘—ABS/VSC系统后读取数据流。随踩/松制动踏板，检测仪制动灯开关STOP LIGHT SW项分别显示ON/OFF，说明制动灯开关到防滑控制ECU线路及ECU本身良好。使用检测仪主动测试功能测试制动控制继电器BRK RELAY，分别选择ON/OFF时制动灯可以响应点亮/熄灭，说明BRK继电器、组合尾灯及之间连接线路正常。
拆开副驾驶杂物盒，在工作台下部右侧防火墙上找到制动灯控制继电器STOPLIGHT CONTROL RELAY，断开其连接器A70测量表1所示各接线端子。
维修小结
由于此车配置有车辆稳定控制系统VSC，因此制动灯线路也随之改变而区别于仅配置制动防抱死制动系统ABS的车辆，增加了发动机舱1号继电器盒内的双触点制动继电器BRK RELAY。其功能是当接受来自防滑控制ECU的下坡辅助控制或上坡起步辅助控制的操作信号时，继电器触点3和5号脚接通且制动灯点亮，而不再经制动灯控制继电器STOP LIGHT CONTROLRELAY供电来点亮制动灯。然而，这里要重点说明的是DTC C1380所指的制动灯控
第2个回答 2015-09-25
这个问题必须要使用诊断电脑读故障吧，其实也没有什么太大的问题主要还是发动机的故障，因为发动机故障灯亮之后，这个四驱的故障灯也会同时点亮。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
第3个回答 2015-09-25
4驱系统集体建议电脑读下故障【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
第4个回答 2015-09-25
四驱系统故障本回答被网友采纳
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