CVT,Continuously Variable Transmission,也就是 “无级变速”。属于自动变速箱的范畴。
CVT由于没有物理意义上的挡位,搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的,除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输,所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
无级变速优点:
燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽。
无级变速缺点:
1、费油不经济,传动效率低变矩范围有限,近年引入电子控制技术改善了这方面的问题。
2、机构复杂,修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温,所以要用指定的耐高温液压油。
3、对速度变化反应慢,没有手动波灵敏,许多玩车人士喜欢开手动波车。
4、如果拖运故障车,要注意使驱动轮脱离地面,以保护自动波齿轮不受损害。如果汽车因蓄电池缺电不能启动,不能用推车或拖车的方法启动。
无级变速工作原理:
CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上。
滑轮由两块轮盘组成,这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形,其中一边的轮盘由液压控制机构控制,可以视不同的发动机转速,进行分开与拉近的动作,V形凹槽也随之变宽或变窄,将金属带升高或降低,从而改变金属带与滑轮接触的直径,相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。
两个滑轮呈反向调节,即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时,另一个带轮凹槽就会逐渐变窄,从而迅速加大传动比的变化。
本回答被网友采纳无级变速属于自动挡,是无法比较的,主要区别如下:
1、包含与被包含的区别
汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)、双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission--DCT)。
2、变数形式不同
按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种:一是有级变速器是具有有限几个定值传动比(一般有4~9个前进挡和一个倒挡)的变速器;二是无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器,无级变速器在汽车上应用已逐步增多。
3、速比不同
CVT与AT相比,最主要的优点是它的速比变化是无级的,在各种行驶工况下都能选择最佳的速比,其动力性、经济性和排放与AT相比都得到了很大的改善。
但是CVT不能实现换空位,在倒位和起步时还得有一个自动离合器,有的采用液力变矩器,有的采用模拟液力变矩器起步特性的电控湿式离合器或电磁离合器。
CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较,结构相对简单,在批量生产时成本可能低些。
本回答被网友采纳