轮胎的拆卸
1.首先，应在清洁、平整、干燥、坚硬且无油污的地面上进行，以防止沙土、杂物等落到外胎内壁或粘附于内胎表面损坏内胎，并防止油污粘附于轮胎上腐蚀轮胎。
2.拆卸轮胎应由有实际经验的人员操作或指导，切不可乱敲乱打，以免使轮辋产生锐边、凹痕、破裂等缺陷，并要保持轮辋的清洁，防止锈蚀损坏。
3只能使用专用工具和撬棒进行拆装，禁止使用螺丝刀之类的尖锐工具。
4.拆卸方法。放掉轮胎中的空气，利用气门帽将气门芯拧出（气门帽开有卡槽的一端可作为扳手，将它插入气门体，可拧动气门芯），打下气门嘴固定螺母，用双脚踩踏或用锤子重击外胎侧面，使轮胎的胎缘脱离轮辋边缘进入轮辋中部凹槽内，将气门嘴推进轮辋内。在气门嘴附近将撬胎棒插入胎缘轮辋之间，将胎缘撬起，同时在撬胎棒的对面用力压缩外胎胎壁，使外胎尽量移向轮辋中部凹槽内（即轮辋直径最大处），即将撬出的部位尽量放松。然后将第二根撬胎棒插入第一根撬胎棒附近，顺着轮辋逐渐地将胎缘撬出，尚未撬出的部分，应尽量压向轮辋直径最小的凹槽部。当轮胎的一边被撬出后，便很容易地取出内胎及外胎另一边。
5.如果轮胎使用日久，外胎锈死在辋圈内而不容易取下时，可以将轮胎平放在干净的地面上，用撬棒在胎口与辋圈之间撬开一定间隙，在辋圈与外胎的结合部倒些肥皂水或清水，并用铁锤沿辋圈外侧稍加锤击，使水在振动的过程中从缝隙处渗入生锈面，待渗透后（约2～3min），外胎便容易拆下来。
补胎方法：
1.补胎地点选择。
准备补胎时，地点要选择经常去的，比较熟的地方，否则很陌生的点不会用心给你补胎。常去的地方比较有保证。
2.扎胎后先换上备胎。
如果汽车车胎扎了，不影响行驶，轮胎没有明显的瘪下去可以开着车去修理厂，但是一旦扎的比较严重，漏气厉害，尽量先自己把备胎换上，然后再去补胎点补胎比较好。
3. 冷补还是火补。
如果车经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要用冷补，用火补后车跑起来会感觉到发颠。如果轮胎胎侧扎了的话尽量用火补，冷补补胎侧补不住！冷补的优点是可以对较大的创口进行修补但缺点是不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次漏气现象。热补又称为火补，与上面的冷补法类似，也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口粘合。
4. 蘑菇钉补法。
这是近期比较流行的补胎方法，它是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出来，然后把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用专用胶给粘上。蘑菇根部分，可起到了外补效果，而蘑菇叶部分相当于内补效果。但用这种方法修补的价格比较高，在100-200元左右。
5.塞条补胎不可取。
有些小补胎店为了图省事、省力，将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可，操作简单成本极低，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡处理。因为破损的洞往往不大，然而为了将比较粗的胶条穿入，需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”，扩大受损面积以方便胶条填充。这样虽然省事，但对轮胎的损伤比较大。
6.保持车轮平衡。
在补完轮胎之后，车轮胎的动平衡被打破了，行驶起来容易发生不稳定及油耗增加等情况，因此要在补完胎后进行车轮平衡检查，正常后再安装。这样能确保车辆高速行驶不会有颠簸感。
7.补胎后装胎注意。
装上车胎后，给车胎打气时，要迅速将胎的两边充气并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。
1.首先，应在清洁、平整、干燥、坚硬且无油污的地面上进行，以防止沙土、杂物等落到外胎内壁或粘附于内胎表面损坏内胎，并防止油污粘附于轮胎上腐蚀轮胎。
2.拆卸轮胎应由有实际经验的人员操作或指导，切不可乱敲乱打，以免使轮辋产生锐边、凹痕、破裂等缺陷，并要保持轮辋的清洁，防止锈蚀损坏。
3只能使用专用工具和撬棒进行拆装，禁止使用螺丝刀之类的尖锐工具。
4.拆卸方法。放掉轮胎中的空气，利用气门帽将气门芯拧出（气门帽开有卡槽的一端可作为扳手，将它插入气门体，可拧动气门芯），打下气门嘴固定螺母，用双脚踩踏或用锤子重击外胎侧面，使轮胎的胎缘脱离轮辋边缘进入轮辋中部凹槽内，将气门嘴推进轮辋内。在气门嘴附近将撬胎棒插入胎缘轮辋之间，将胎缘撬起，同时在撬胎棒的对面用力压缩外胎胎壁，使外胎尽量移向轮辋中部凹槽内（即轮辋直径最大处），即将撬出的部位尽量放松。然后将第二根撬胎棒插入第一根撬胎棒附近，顺着轮辋逐渐地将胎缘撬出，尚未撬出的部分，应尽量压向轮辋直径最小的凹槽部。当轮胎的一边被撬出后，便很容易地取出内胎及外胎另一边。
5.如果轮胎使用日久，外胎锈死在辋圈内而不容易取下时，可以将轮胎平放在干净的地面上，用撬棒在胎口与辋圈之间撬开一定间隙，在辋圈与外胎的结合部倒些肥皂水或清水，并用铁锤沿辋圈外侧稍加锤击，使水在振动的过程中从缝隙处渗入生锈面，待渗透后（约2～3min），外胎便容易拆下来。
补胎方法：
1.补胎地点选择。
准备补胎时，地点要选择经常去的，比较熟的地方，否则很陌生的点不会用心给你补胎。常去的地方比较有保证。
2.扎胎后先换上备胎。
如果汽车车胎扎了，不影响行驶，轮胎没有明显的瘪下去可以开着车去修理厂，但是一旦扎的比较严重，漏气厉害，尽量先自己把备胎换上，然后再去补胎点补胎比较好。
3. 冷补还是火补。
如果车经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要用冷补，用火补后车跑起来会感觉到发颠。如果轮胎胎侧扎了的话尽量用火补，冷补补胎侧补不住！冷补的优点是可以对较大的创口进行修补但缺点是不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次漏气现象。热补又称为火补，与上面的冷补法类似，也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口粘合。
4. 蘑菇钉补法。
这是近期比较流行的补胎方法，它是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出来，然后把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用专用胶给粘上。蘑菇根部分，可起到了外补效果，而蘑菇叶部分相当于内补效果。但用这种方法修补的价格比较高，在100-200元左右。
5.塞条补胎不可取。
有些小补胎店为了图省事、省力，将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可，操作简单成本极低，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡处理。因为破损的洞往往不大，然而为了将比较粗的胶条穿入，需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”，扩大受损面积以方便胶条填充。这样虽然省事，但对轮胎的损伤比较大。
6.保持车轮平衡。
在补完轮胎之后，车轮胎的动平衡被打破了，行驶起来容易发生不稳定及油耗增加等情况，因此要在补完胎后进行车轮平衡检查，正常后再安装。这样能确保车辆高速行驶不会有颠簸感。
7.补胎后装胎注意。
装上车胎后，给车胎打气时，要迅速将胎的两边充气并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2018-07-26
补胎一般程序：扒外胎—拿出内胎—打足气—寻找漏气处—做上记号—放气—把漏气处周围磨花—涂上胶水—干后贴上补胎片（约2~5分钟）—检查漏气处的外胎和车圈部分有无异常—装内胎—装外胎。当然，如果车上备有补胎充气一体机的话就方便安全多了
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第2个回答 推荐于2017-09-06
补胎一般程序：扒外胎—拿出内胎—打足气—寻找漏气处—做上记号—放气—把漏气处周围磨花—涂上胶水—干后贴上补胎片（约2~5分钟）—检查漏气处的外胎和车圈部分有无异常—装内胎—装外胎。当然，如果车上备有补胎充气一体机的话就方便安全多了，风劲霸的这个第五轮补胎组也是这个组合形式的，蓝光打气泵单独使用的话也方便，可以用来日常检测胎压和补充胎压，合着一起用的话一边补胎一边充气不到五分钟就可以了，应急补胎用的话挺好的本回答被提问者和网友采纳
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